天津國聯(lián)報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

2016年12月22日16時50分，被告鄭某甲駕駛報廢的平板大貨車（大貨車系鄭某乙、儲某在舊車市場合伙購買，車輛無牌照、沒有購買保險）在岳西縣黃尾鎮(zhèn)境內(nèi)與行人原告鄭某丁發(fā)生碰撞，致原告鄭某丁受傷，案經(jīng)隊認定，被告鄭某甲負事故的全部責任。原告終結后，依法向起訴，要求被告鄭某甲賠償原告各項損失共計208457.05元

天津國聯(lián)報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

案例

近讀了一篇新華視點的文章《正規(guī)回收率不到30%，每年數(shù)百萬輛報廢汽車去哪兒了》，該文章指出當前汽車報廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發(fā)生交通事故后的責任承擔。

我們從該報道中摘取部分段落：

“據(jù)測算，2018年我國報廢汽車數(shù)量預計907萬輛。如此多的報廢汽車都流向了哪里？”

“記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患?！?/span>

典型案例

李*謀、李*楨與楊*乾機動車交通事故責任糾紛

無證駕駛報廢機動車借道通行，橫過道路上禁止人車通行的雙實線，嚴重違反道路交通安全法，承擔交通事故主要責任。當事車輛為繳納交強險的，應由投保義務人在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分由交通事故雙方按責任比例承擔。

案情經(jīng)過：2015年1月19日，楊*乾駕駛粵WZ68**號二輪摩托車，由新興縣河頭圩往河頭鎮(zhèn)云灰村方向行駛，9時40分，行至新興縣S113線166KM＋390M（即新興縣河頭鎮(zhèn)云灰村路口路段），橫過S113線道路時，遇李*謀駕駛粵QVV6**號小型轎車，由陽春市往新興縣城方向行駛兩車相遇發(fā)生碰撞，造成楊*乾受傷，粵WZ68**號二輪摩托車、粵QVV6**號小型轎車損壞的交通事故。