我國是世界橡膠消費大國，隨著汽車工業(yè)和礦山機械的迅猛發(fā)展，我國已連續(xù)7年成為大橡膠消費國。據世界橡膠研究組織統(tǒng)計，我國2008年橡膠消費量為599.5萬噸，占世界總消費量的27%。同時我國又是一個橡膠資源十分匱乏的國家，國內70%以上的天然橡膠和40%以上的合成橡膠依賴進口，供需矛盾十分突出。再生膠生產企業(yè)年產量達到萬噸以上的已超過100家，5萬噸以上的生產企業(yè)已超過10家，生產企業(yè)產量已達10萬噸。2008年國內各類輪胎產量約為5.46億條（包括摩托車胎等），廢舊輪胎生成量近2億條。

設備噴漆翻新時影響漆膜厚的原因：

在機器人噴涂施工中，涂層膜厚可以按如下公式計算：干膜厚度=（流量×涂料體積固體含量×涂料轉移率）/（走槍速度×噴幅寬度） 流量，即噴涂時單位時間從噴槍口流出的涂料體積。在機器人噴涂中，這個數(shù)據直接在BRUSH（刷子）參數(shù)表中確定。一些老式的機器人噴涂中，流量控 制沒有和機器人系統(tǒng)建立聯(lián)系，無法在一個機械噴漆翻新噴涂程序 中間隨時更改流量。其次，就是一般所指的設備維修，它是在對主要部件檢修的基礎上換掉所有損壞件進而恢復設備主要功能和正常工作狀態(tài)的一種手段。而大部分新機器人的流量控制系統(tǒng)直接由機人的IPS系統(tǒng)控制，使流量控制更加精和便捷。

機械油漆翻新過程中原子灰通常會出現(xiàn)粘合力差、起泡、掉落等問題，所以我們在機器翻新過程對其產生的問題進行分析及提出避免辦法。

機械設備翻新過程中原子灰存在的質量問題;大多數(shù)是沒有按照機器翻新子灰技能運用需要以及留心事項舡;工件表面殘留有物到至、 如;矗嘲婚粼現(xiàn)代涂裝 .抽、打磨灰、雜漆等物質;底漆與機器翻新原子灰層闖配套性差及底漆自身質量有疑問;機器翻新底漆烘烤過度，機器翻新底漆膜硬度高，表面過于光清：機器翻新原子灰施工技能不可行等。對從事翻新業(yè)務廠家的調查結果顯示，翻新設備的實際價格處于新機價格的50％～70％之間，而用戶送到廠家進行自有設備翻新的價格僅有新機的30％左右。