伸縮貨叉廠家談貨叉的技術(shù)要求：

1、貨叉表面不得有裂紋，各部分焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93度，厚度不得低于原尺寸的90%；左、右貨叉尖的高度不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%；貨叉定位應(yīng)該可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷；貨叉與屬具架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，移動(dòng)要平順。對(duì)于磨損斷裂部位，在叉車(chē)的使用中，常見(jiàn)的貨叉的危險(xiǎn)段是在其垂直段下部，靠近彎頭處及貨叉垂直段上端與上掛鉤焊接處的垂直部分，都屬于極易產(chǎn)生斷裂的危險(xiǎn)部位。由于叉車(chē)駕駛員經(jīng)常不法操作，單獨(dú)使用一邊貨叉前端起吊或尖挑地面的貨物，導(dǎo)致該貨物或叉尖彎曲變形，甚至造成（貨物超載后）垂直段根部拆斷的惡果，將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

2、對(duì)于貨叉的檢查，規(guī)定，貨叉應(yīng)該每年檢查一次，如果在惡劣工作環(huán)境條件下使用的叉車(chē)更需要頻繁地進(jìn)行檢查，以查出缺陷或長(zhǎng)久變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車(chē)貨叉的檢驗(yàn)應(yīng)由的叉車(chē)配件檢驗(yàn)技術(shù)人員進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象、失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格修復(fù)，并經(jīng)測(cè)試驗(yàn)收合格后方可使用。

伸縮貨叉廠家談加長(zhǎng)貨叉的注意事項(xiàng)和使用說(shuō)明：

叉車(chē)貨叉加長(zhǎng)一般都采用加長(zhǎng)貨叉（貨叉套）套在叉車(chē)貨叉上，使之延長(zhǎng)，達(dá)到原來(lái)短距離不能工作的效果

加長(zhǎng)貨叉產(chǎn)品說(shuō)明：采用8mm的重型高強(qiáng)度板，可安裝于厚度小于等于50mm的貨叉上端部焊有鋼性卡環(huán)，確保使用過(guò)程中貨叉不會(huì)滑動(dòng)，適于操作體積較大的載荷。注意事項(xiàng)：

※在叉車(chē)上加裝該屬具應(yīng)得到叉車(chē)商的書(shū)面同意

※貨叉加長(zhǎng)后的長(zhǎng)度不得超出原貨叉長(zhǎng)度的50．即加長(zhǎng)貨叉不得安裝于長(zhǎng)度小于“適用貨叉長(zhǎng)度”的原貨叉上

※使用過(guò)程中必須考慮叉車(chē)的載荷衰減曲線圖(載荷中心距，起升高度和剩余載荷的關(guān)系)，確保安全

※加長(zhǎng)貨叉每超出原貨叉25mm，載重量將按以下數(shù)據(jù)減?。?

a)載重2000kg的叉車(chē)：77Kg/25mm

b)載重2300kg的叉車(chē)：73Kg/25mm

c)載重2500kg的叉車(chē)：70Kg/25mm

堆垛機(jī)貨叉廠家告訴您電動(dòng)叉車(chē)電動(dòng)機(jī)技術(shù)原理：電動(dòng)叉車(chē)較機(jī)械叉車(chē)如二手叉叉、杭州叉車(chē)等出現(xiàn)時(shí)間晚，它是利用直流充電實(shí)現(xiàn)塑料托盤(pán)等倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)工作的。串聯(lián)直流電動(dòng)機(jī)是蕞古老、蕞傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)，電流輸送至電池及轉(zhuǎn)子，并通過(guò)碳刷傳到定子。所有電動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)熱，在直流電機(jī)中，熱量主要產(chǎn)生是電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，為了散熱，大多數(shù)直流電動(dòng)機(jī)都會(huì)配備一個(gè)風(fēng)扇。就像電腦一樣，風(fēng)尚的好壞，直接可影響電動(dòng)叉車(chē)的散熱功能。

隨著科技的發(fā)展，有了矢量控制的交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這種電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固且控制性能好，因此目前許多電動(dòng)車(chē)輛都開(kāi)始廣泛的使用。但是電動(dòng)叉車(chē)上使用交流電動(dòng)機(jī)會(huì)存在一定的限制，即：80V的低系統(tǒng)電壓，需由高能半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)直流向交流的轉(zhuǎn)換，會(huì)增加成本;在轉(zhuǎn)換過(guò)程中會(huì)消耗一定的能量，但是電瓶的容量又是有限的。從19世紀(jì)末開(kāi)始，工業(yè)、鐵路以及其他領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程就已經(jīng)開(kāi)始普遍使用交流動(dòng)力，現(xiàn)在使用交流技術(shù)的電器已經(jīng)遍地都是，隨著交流電機(jī)控制技術(shù)以及大功率電子器件發(fā)展，由于交流技術(shù)在高低電壓之間能進(jìn)行轉(zhuǎn)換且簡(jiǎn)便，電動(dòng)機(jī)變?yōu)閺?qiáng)勁有效，能快速的運(yùn)轉(zhuǎn)，并能經(jīng)受住高電流的沖擊，成本低，生產(chǎn)出的交流電動(dòng)機(jī)零件數(shù)量少，且不會(huì)產(chǎn)生磨損，堅(jiān)固耐用，而且由于交流電機(jī)中，熱量主要產(chǎn)生在電動(dòng)機(jī)的外殼的固定子線圈，便于冷卻與散熱，且不會(huì)增加額外的生產(chǎn)成本，因此交流驅(qū)動(dòng)已經(jīng)逐步成為了電動(dòng)叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)主流，電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也成為了電動(dòng)叉車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。和串聯(lián)直流電機(jī)相同的一種電機(jī)是他勵(lì)電動(dòng)機(jī)，這種要比串聯(lián)的要先進(jìn)，定子和電樞能量是分別輸入的，這種技術(shù)應(yīng)用時(shí)間也比較長(zhǎng)了。采用分開(kāi)激發(fā)的并勵(lì)磁場(chǎng)與電樞，這樣電動(dòng)機(jī)的性能要比串聯(lián)的要好很多，但是依舊存在碳刷缺陷。

堆垛機(jī)伸縮貨叉的工作原理：

堆垛機(jī)的貨叉通常采用三級(jí)線性差動(dòng)機(jī)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)的撥叉由動(dòng)力傳動(dòng)、上、中、下?lián)懿婕皩?dǎo)向部件組成。下叉固定在裝卸平臺(tái)上。中間撥叉在齒條的驅(qū)動(dòng)下可向u形下叉兩側(cè)伸出一定距離。在安裝在中叉上的增速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，上叉比中叉伸出更長(zhǎng)的距離該機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是上叉相對(duì)于中叉的距離為伸出行程的2/3，而中叉相對(duì)于下叉的距離為1/3延伸行程。上叉與中叉、中叉與下叉之間有合適的導(dǎo)向接觸長(zhǎng)度，以保證三層叉伸出時(shí)的相對(duì)剛度要求。