pe燃氣管件的電熔連接方法詳解

pe燃氣管件接頭管段的下部應由支架支撐并固定配合。

在熔接的鞍座連接之前，用干凈的棉布擦拭接縫pe燃氣管件表面上的污垢，并使用或粗砂布去除pe燃氣管件的外表皮。熔接鞍座管接頭的主要部分和管接頭應是直的，并且在主管的自然彎曲處不應安裝鞍座管接頭，以確保管外表面和鞍座內(nèi)弧匹配良好。

鉆孔時要密切注意pe燃氣管件鉆孔深度。如果鉆孔，則在鉆孔之前必須完全堵塞pe燃氣管件。

pe燃氣管焊接前需要做哪些檢查，做哪些清理？

pe燃氣管在焊接前需要檢查焊機的電源，液壓油，加熱板等是否滿足焊接要求，對銑刀和油泵開關的呢個進行空車試運行，將與管材規(guī)格一致的卡瓦裝入機架。設定加熱板溫度至焊接溫度，一般的焊接溫度在225℃，氣溫較低時，可適當提高5-10℃。在加熱前，應用干凈的軟紙或布蘸酒精擦拭加熱板表面，清潔其油污，雜物等，但應注意不要劃傷PTFE(聚四氟乙烯)防粘層。

PE燃氣管水平定向鉆穿越長度選擇的方式

在進行回拖力計算的過程中，主要采取的方式就是估算法，要對有卸荷載拱土壓力進行計算，或者是借助凈浮力計算和絞盤計算等方式完成數(shù)收集。也就是說，在設計水平定向鉆穿越方案的過程中，PE燃氣管的穿越管道曲率半徑要滿足科學標準和要求，充分考量管道自身絞盤力的參數(shù)要求。

　　2.1 定向鉆穿越回拖力判斷

　　依據(jù)美國塑料管協(xié)會的相關數(shù)據(jù)資料，在對定向鉆穿越回拖力進行計算的過程中，要按照Fs=μPBL進行計算，其中，F(xiàn)s表示的是順直管段的基礎性回拖力，μ表示的是摩擦系數(shù)，PB表示的是單位長度穿越管段的凈浮力參數(shù)，L則表示整個穿越管段的實際長度。結(jié)合相應的公式進行數(shù)據(jù)分析。