改變輪距時要注意主銷偏置加大導(dǎo)致摩擦面等效點

改變輪距時要注意主銷偏置加大導(dǎo)致摩擦面等效點相對于主銷的轉(zhuǎn)動力矩加大，進而加劇前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向效果。因此，我們要盡量減小主銷偏置量。這需要通過輪圈的ET值讓輪胎摩擦面盡量向內(nèi)測延伸一些。加大主銷偏置所產(chǎn)生的負載會導(dǎo)致避震、球節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿的磨損加劇。比較普遍的做法是在不超出翼子板上沿寬度的情況下，用盡量寬的輪胎。

部門怎么看汽車改裝?

部門怎么看汽車改裝？

拿改色舉例，比如，一般國產(chǎn)車，在車管所系統(tǒng)中，都會有更改色的目錄，比如，這款國產(chǎn)車，它能夠在廠家原來顏色的前提下，可以再改成比如說，下面七八種顏色。但是，一輛車，如果您選擇改色，車身面積的顏色不能超過三種，也不能出現(xiàn)可能影響到別人安全駕駛的高亮度，高反差色。而進口車這塊目前還暫時是個空白。

所以，部門對于改色之外，其他擅自改變車身外觀的，還有，特別是改變發(fā)動機性能的，通常都是不允許的。說白了，目前的法規(guī)和現(xiàn)有的改裝市場，還有不匹配不協(xié)調(diào)不平衡的地方。

汽車改裝懸掛系統(tǒng)時的選擇問題

獨立懸掛系統(tǒng)就是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。優(yōu)點是質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并且提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的軟彈簧改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機位置降低，汽車也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨跳動，互相不干擾，能減小車身的傾斜和震動。

　　不過獨立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點?，F(xiàn)代轎車大多都是采用獨立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。