設(shè)計(jì)：

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對(duì)這種車型進(jìn)行了改進(jìn)，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpo1s1e Vehicle，強(qiáng)調(diào)了多功能性，是集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型。畢竟在SUV的領(lǐng)域里，進(jìn)口福特“勇猛者”F150原裝商務(wù)車3。哈弗派豪華加長商務(wù)車外觀中規(guī)中距的子1彈頭造型車身、復(fù)古懷舊的懷擋設(shè)計(jì)…… 自從1983年首輛多功能廂式車(Multi Purpo1se Vehicle，MPV)面世至今，MPV以其實(shí)用的個(gè)性征服了無數(shù)用戶。然而不幸的是，在人們眼中，這種實(shí)用的特點(diǎn)似乎成了MPV的一切。

SUV在國內(nèi)的火爆程度不言而喻，今年又有很多汽車廠商推出了旗下的SUV車型，尤其是自主品牌的新車，就像雨后春筍，這其中有不少是7座版SUV。此外，還擁有全球大的信1貸企業(yè)—福特信1貸（FordFinancial）、全球大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌QualityCare。如果是在以前，7座版SUV是不太受歡迎的，除了價(jià)格貴之外，消費(fèi)者們也沒有必要買個(gè)能裝這么多人的車型，而現(xiàn)在隨著國家全1面開發(fā)二孩政策，人們對(duì)7座SUV的需求也大幅度提升。

城市代步SUV市場呈現(xiàn)SUV車型從運(yùn)動(dòng)向休閑的發(fā)展趨勢；普通城市家庭的休閑需求，日益增多；中國市場居住特征決定了中國家庭不像歐美一樣擁有專屬用途的多輛車，因此，中國城市家庭的車要同時(shí)滿足多用途（日常使用、休閑需求）。從2011年的SUV銷售趨勢上看，首1次購車的年輕消費(fèi)者越來越傾向于SUV產(chǎn)品，占到了SUV總體銷量的20%以上。于是，定位為城市代步SUV的景逸SUV應(yīng)運(yùn)而生。

SUV和越野車SUV和純正的越野車有一個(gè)本質(zhì)區(qū)別，即是否采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)。因此，汽車銷售為隨后公布的零售額和個(gè)人消費(fèi)支出提供了很好的預(yù)示作用，汽車銷售額占零售額的25%和整個(gè)消費(fèi)總額的8%。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區(qū)分，越野車也在舒適性上有所提升，個(gè)別的SUV也有采用非承載式車身和差速鎖的。其實(shí)，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對(duì)于非鋪裝的路面并沒有多少行駛能力。

全驅(qū)

　　有了全驅(qū)，就可以離開公路越野了，但是通過能力，不同的布置設(shè)計(jì)不結(jié)果一樣。80年代和90年代的Thunderbird外型變化很大，其“太空造型”為公司乃至汽車業(yè)指出了未來的發(fā)展方向。首先，基本知識(shí)就是底盤要高，這個(gè)決定于輪胎直徑。從理論上講，布置就是要得到三個(gè)指標(biāo)：接近角，離去角、通過半徑。接近角，就是汽車能上到（這個(gè)上到不是爬到頂，僅僅是接近成功）多大角度的坡，它由前輪和保險(xiǎn)杠形成的角越野車度組成。如果接近角小，實(shí)際坡大，那么輪子還沒有上坡，保險(xiǎn)杠就接觸路面了。 以墻作例子吧，任何汽車不可能有90度的接近角，輪子根本接觸不到墻，保險(xiǎn)杠就頂住了，因此上不了墻。一定是車碰墻了事。