2噸手扶履帶運(yùn)輸車技術(shù)準(zhǔn)備與零件修理

2噸手扶履帶運(yùn)輸車的授衡準(zhǔn)備包括：汽率接修與修劇劃定，汽牽外部的清冼，汽牽的拆卸與總成的拆散，零件的清瀠與去油，及零件的梭黷與分類。為了薷解與學(xué)智的便利。

2噸手扶履帶運(yùn)輸車技術(shù)準(zhǔn)備與零件修理

汽卓器件的修理包括：零件的損傷7需件的修理方法，及零件修理方法的逛撣。

修理的技街準(zhǔn)備工作是否完善將影響汽卓修理裝配的耍蹩，及換用器件的多少。側(cè)如汽牽外部和拆卸工作不清瀑，牌增加總戍裝配前的清洗工作，或使裝配前的清洗不易洗浮，致造成裝配后的霹件辦Ⅱ速撮?；虿鹦稌r(shí)使零件拆壞，變形，打毛，碰傷，遺失，或成對(duì)磨合的零件錯(cuò)亂，髓使換料及修理作案增加，或裝配后癱生故障。檄醮分類如不正確，造成的損害則更大。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，注意要選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。

零件修理的方法是否恰當(dāng)，商接影響修復(fù)零件的使用是否可靠。同時(shí)也影響修復(fù)的時(shí)蠲是否迅速，修理所需的費(fèi)用是否較低。一節(jié)汽卓接修與修別判定一、汽牽的接修汽牽需要修理，由使用罩位送交修理罩他時(shí)，雙方會(huì)同對(duì)卓編的技衙戕態(tài)加必檢查，夠按規(guī)定的手踱交接。在修理罩傳珠魏，即對(duì)汽率縫行接修。由于釉自身便是一種內(nèi)含紫外線反射劑的高分子安排漆面維護(hù)劑和富含格外成分的固化劑，只要給2噸手扶履帶運(yùn)輸車封釉，它就能通過對(duì)履帶運(yùn)輸車漆面的滲透然后抵達(dá)耐高溫、抗紫外線、防褪色、防氧化等作用。

接修汽牽時(shí)，要對(duì)汽卓各機(jī)件的完備狀態(tài)、故障或損壞情況加以梭奮，確定修理類別。藍(lán)依照榆查確定的修理類別施工修理。故接修汽牽即為汽卓修理作粱的并始。

2噸手扶履帶運(yùn)輸車田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破

2噸手扶履帶運(yùn)輸車田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破

1 設(shè)計(jì)要求

鑒于2噸手扶履帶運(yùn)輸車車輛適應(yīng)山區(qū)無路地形的優(yōu)勢(shì)，自走式履帶運(yùn)輸車是對(duì)現(xiàn)有果園運(yùn)輸方式的有益補(bǔ)充，能增強(qiáng)短途運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性和機(jī)動(dòng)性，更好地解決山地果園的運(yùn)輸問題［10］。有別于傳統(tǒng)微型履帶運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)方法，本設(shè)計(jì)結(jié)合山區(qū)復(fù)雜地形，車速較低，以剛性車輛準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻進(jìn)行設(shè)計(jì)［11 ～ 12］。提出以下設(shè)計(jì)要求: ①履帶運(yùn)輸車底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)有利于提高運(yùn)輸機(jī)在山地果園運(yùn)行的通過性，即具有較好的轉(zhuǎn)向性能、較強(qiáng)的爬坡能力和抗側(cè)翻能力。②設(shè)計(jì)2噸手扶履帶運(yùn)輸車車運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向及行走控制系統(tǒng)應(yīng)有利于提高操縱輕便性，適應(yīng)山地果園運(yùn)輸作業(yè)。③運(yùn)輸車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有利于提高運(yùn)輸機(jī)的牽引力、承載能力、運(yùn)輸效率及燃油經(jīng)濟(jì)性。④車廂結(jié)構(gòu)及整機(jī)布局應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高運(yùn)輸機(jī)的通用性、適應(yīng)性和降低使用成本。6MPa，風(fēng)壓過高會(huì)加速機(jī)械零件的損壞，過低會(huì)下降鑿巖功率和銹蝕機(jī)械零件。

2噸手扶履帶運(yùn)輸車行走裝置轉(zhuǎn)向組元及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

2噸手扶履帶運(yùn)輸車行走裝置轉(zhuǎn)向組元及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

2噸手扶履帶運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向是將一組或兩組轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車相對(duì)車架偏轉(zhuǎn)一定角度，依靠地面對(duì)轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車的側(cè)向力克服轉(zhuǎn)向阻力矩來實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)器行駛路徑為曲線，這一點(diǎn)和滑移轉(zhuǎn)向不同。同時(shí)，為保證履帶運(yùn)輸車行走裝置動(dòng)力配置合理，工作可靠，多履帶運(yùn)輸車行走裝置在坡道行駛時(shí)通常不轉(zhuǎn)向，因此在計(jì)算履帶運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)功率時(shí)一般僅分別考慮坡道行駛和平路轉(zhuǎn)向兩種工況?！北緛恚嗤奶?，車輪直徑越大，車輪的分量也就大一點(diǎn)，這也會(huì)影響速度的。

在2噸手扶履帶運(yùn)輸車行走裝置的轉(zhuǎn)向方式上，根據(jù)轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車的組數(shù)不同可分為兩種：

1.正三支點(diǎn)履帶運(yùn)輸車布置品字形，轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車沿車輛縱軸線對(duì)稱布置，靠一組履帶運(yùn)輸車進(jìn)行轉(zhuǎn)向；

2.側(cè)三支點(diǎn)履帶運(yùn)輸車布置品字形翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向履帶運(yùn)輸車一前一后對(duì)稱布置，兩組履帶參與轉(zhuǎn)向。

2噸手扶履帶運(yùn)輸車行走裝置的轉(zhuǎn)向可控制性較好，其軌跡僅取決于轉(zhuǎn)向組元的偏轉(zhuǎn)角度，轉(zhuǎn)向過程平穩(wěn)，在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)向時(shí)基本沒有制動(dòng)功率損失。

2噸手扶履帶運(yùn)輸車行走裝置轉(zhuǎn)向組元及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 　　在靜止?fàn)顟B(tài)下，履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向阻力矩很大，一般很難偏轉(zhuǎn)，只能在靠行走過程中逐步改變履帶運(yùn)輸車的偏角來實(shí)現(xiàn)。多履帶運(yùn)輸車行走裝置一般設(shè)置成履帶運(yùn)輸車單元或轉(zhuǎn)向組元來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向見圖和圖，由專用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行牽拉來克服地面的摩擦阻力。二、起動(dòng)發(fā)起機(jī)時(shí)，油門開度取中小程度為佳起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門踏板不要踩究竟，略高于怠速油門為好。

2噸手扶履帶運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以采用機(jī)械方式，如螺旋絲桿、鋼絲拉繩等，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)或卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；也可以采用液壓驅(qū)動(dòng)，由液壓泵站對(duì)轉(zhuǎn)向液壓油缸提供動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

果園2噸手扶履帶運(yùn)輸車車架輕量化設(shè)計(jì)

果園2噸手扶履帶運(yùn)輸車車架輕量化設(shè)計(jì)

2噸手扶履帶運(yùn)輸車在果園有較好的通過性，采用電驅(qū)動(dòng)的履帶運(yùn)輸車相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)履帶運(yùn)輸車在振動(dòng)噪聲控制、裝備智能化及生態(tài)環(huán)保等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。因此，根據(jù)電動(dòng)履帶運(yùn)輸車的總體設(shè)計(jì)要求，對(duì)車架進(jìn)行合理的輕量化設(shè)計(jì)具有重要的意義。

目前，對(duì)于電動(dòng)履帶底盤車架的輕量化設(shè)計(jì)研究較少?；诠麍@2噸手扶履帶運(yùn)輸車的底盤設(shè)計(jì)要求，構(gòu)建車架有限元分析模型，采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法對(duì)車架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，以期為果園電動(dòng)履帶運(yùn)輸車的輕量化設(shè)計(jì)提供參考。