春節(jié)過后鋼材的價格就在快速上漲，中國鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2月24號國內(nèi)鋼材的綜合價格指數(shù)已經(jīng)達到了106.22點和年初相比上漲了大概7.5%，同比上漲了大概77%。其中三級螺紋鋼價格每噸是3752元，和年初相比上漲484元，兩個多月時間就漲了15%，同比漲了1666元，漲幅將近80%。鋼材價格的上漲按道理說作為原材料的鐵礦石的銷售應該是非?；鸨?，但是最近記者在山東日照港采訪時，看到的場景卻是鐵礦石大大小小堆積如山，這是怎么回事呢？

海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月份我國進口鐵礦砂的進口均價上漲81.3%，進口均價上漲46.7%，煤進口均價上漲1.1倍，成品油進口均價上漲48.3%，初級形狀的塑料進口均價上漲9.9%，鋼材進口均價上漲0.8%，未鍛扎銅及銅材進口均價上漲30.5%。

這家，每月需要的金屬原材料超過一萬噸，近期原材料價格成了讓企業(yè)負責人頭的事情之一。像電工鋼、鉛等這一類材料，漲價幅度達到80%左右，銅也漲價了30%，鋁漲價了20%，成本控制的壓力是非常重的。

1過磅價

是指鋼材買賣過程中，鋼材計算重量方法為用地磅等計量工具直接測鋼材的實際重量，以實際重量計重銷售鋼材時的價格為過磅價；過磅價也稱為檢斤價。

2檢尺價

是指鋼材買賣過程中，鋼材計算重量方法為理論計重，按照理論重量計重銷售鋼材時的價格為檢尺價；檢尺價也成為理計價或者理重價。

理論計重即為按照鋼材的理論重量計算重量。

各種類別、材質(zhì)、規(guī)格的鋼材，國家均有生產(chǎn)標準，各鋼廠按照國家標準 生產(chǎn)各種鋼材，但國家標準并不是一個固定的值，允許有一定的上偏差，或者是上差，或者是下差（也叫負差），因此各鋼廠生產(chǎn)各種鋼材上差或者下差不同，導致鋼材的理論重量與實際重量有偏差。

絕大多數(shù)鋼廠生產(chǎn)鋼材產(chǎn)品均有下差，一次大多數(shù)品種鋼材理論重量是1噸實際重量并不足1噸，因此理論重量計價或者叫檢尺 價要低于過磅銷售時的價格。下差或負差是理論重量為一噸的鋼材的實際重量與理論重量之間的差。

另一方面，貨運司機都在焦急的等待，排著隊蝸牛爬行般往前挪移。而最慘的就要數(shù)裝壓塊的車了，因為壓塊驗貨與缷貨流程不同于廢鋼，壓塊缷貨多出開包檢查一個環(huán)節(jié)，這就導致開包檢查站外更加擁堵，一個壓塊車從進廠門，到缷貨離廠，需要十天以上的時間。所以，當壓塊貨主與司機看到密密麻麻的壓塊車，和想到遙遙無期的缷貨時間時，就算人沒崩潰，壓塊也要崩潰了。