看看產(chǎn)品有沒(méi)有檢測(cè)報(bào)告

雖然價(jià)格很便宜，但是用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶大部分不是專家，很難分辨其質(zhì)量，但是有個(gè)簡(jiǎn)單辦法?？纯串a(chǎn)品有沒(méi)有檢測(cè)報(bào)告。具體說(shuō)，看看有沒(méi)有檢測(cè)報(bào)告，因?yàn)槟壳暗篱l(電動(dòng)欄桿機(jī))的國(guó)標(biāo)就是負(fù)責(zé)制定和監(jiān)督執(zhí)行的。由于公路建設(shè)責(zé)大，對(duì)質(zhì)量方面的檢測(cè)和要求很嚴(yán)格，比起一般的電子產(chǎn)品檢驗(yàn)單位正規(guī)很多。紅綠燈為獨(dú)立感應(yīng)線圈，一般為一個(gè)紅綠燈2個(gè)線圈，按照感應(yīng)順序確定進(jìn)出方向，可跟控制軟件結(jié)合，可單獨(dú)使用。

智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長(zhǎng)時(shí)間在出入口通道內(nèi)時(shí)出入

系統(tǒng)具有自動(dòng)復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功能，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長(zhǎng)時(shí)間在出入口通道內(nèi)時(shí)（此時(shí)出入口均為紅燈亮，嚴(yán)禁車輛進(jìn)出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時(shí)間，自動(dòng)（或人工手動(dòng)、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)；這種情況一般只有在圖像聚焦清晰的情況下，識(shí)別結(jié)果才能達(dá)到比較滿意的效果。 設(shè)計(jì)說(shuō)明： 1、車輛進(jìn)出優(yōu)先權(quán)，先進(jìn)后出。一方先壓到感應(yīng)線圈后，另一方切斷感應(yīng)線圈和讀卡的電源。

人行通道閘機(jī)一般對(duì)接的7大配套系統(tǒng)

人行通道閘機(jī)一般對(duì)接的7大配套系統(tǒng)就是門(mén)禁系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、訪客系統(tǒng)、生物識(shí)別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、系統(tǒng)、通道管理系統(tǒng)。 人行通道閘機(jī)一般是由機(jī)芯、機(jī)箱、閘擺(閘翼、閘桿)、控制模塊和一些報(bào)警、計(jì)數(shù)、通行檢測(cè)等輔助模塊組成的，專業(yè)人員和客戶都很容易理解，這些都屬于硬件肉眼一眼就能看到，而內(nèi)部的閘機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，非專業(yè)人員是很難理解的，所以我們都會(huì)為用戶提供閘機(jī)安裝前的顧問(wèn)式服務(wù)，對(duì)閘機(jī)使用者需要完成的人行通道閘機(jī)系統(tǒng)分支功能和性能、需求調(diào)研和提出相應(yīng)的解決方案。如果不專業(yè)很容易造成溝通障礙和理解錯(cuò)誤，導(dǎo)致不少項(xiàng)目不能準(zhǔn)確選型和項(xiàng)目失敗。小編覺(jué)得很有必要列舉一些人行通道閘機(jī)都對(duì)對(duì)接哪些系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)哪些功能。1、入口控制機(jī)：車壓入感應(yīng)區(qū)內(nèi)，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無(wú)語(yǔ)音提示 A、檢查單片機(jī)是否在工作。