蝸桿具有輪齒彎曲強(qiáng)度高、承受沖擊載荷高、誘導(dǎo)法曲率半徑較小、齒面接觸應(yīng)力較小、傳動的優(yōu)點(diǎn)。蝸桿傳動的特點(diǎn)：由于蝸桿和蝸輪凹凸嚙合，當(dāng)量曲率小，因而齒面應(yīng)力減小，強(qiáng)度。因?yàn)樵谖仐U齒不減弱的情況下，能夠蝸輪的齒根厚度，所以蝸輪的彎曲強(qiáng)度，抗沖擊能力提高。由于蝸桿和蝸輪嚙合時的瞬時接觸線相對于和速度方向的夾角較大，故在齒面間容易形成液體潤滑油膜。

　　普通蝸桿多用直母線刀刃的車刀在車床上切制，隨安裝位置和所用的變化，可獲得在垂直軸線的橫截面上具有不同齒廓的4種蝸桿:漸開線蝸桿( ZI型)、阿基米德蝸桿( ZA型)、法向直廓蝸桿( ZN)、錐面包絡(luò)圓柱蝸桿( ZK)。

      由于可靠性高，使得制造比普通蝸桿傳動容量大得多的蝸桿減速器成為可能，且結(jié)構(gòu)更加緊湊，重量更輕。

　　加工蝸桿時，其齒面滲碳淬硬后，直接在蝸桿磨床上磨削，可以很方便的得到高硬度、低粗糙度值、高承載能力的蝸桿，且生產(chǎn)率高，在多頭情況下更加明顯。 齒面間的摩擦系數(shù)小，齒面磨損少，傳動效率非常高。

       蝸桿的車削加工在機(jī)械制造領(lǐng)域中占有非常重要的位置。在車床上車削蝸桿是目前常用的加工方法之一。蝸桿的齒形與梯形螺紋很相似，齒形比較大，但由于蝸桿的齒深比較深.切削面積大，在切削時很難把握;蝸桿各螺旋線的分頭也比較目難.如果誤差大，就會使所車的螺紋螺距不等，降低螺桿使用壽命。前者的齒形在軸平面內(nèi)為直線.在法平面內(nèi)為曲線.后者的齒形與前者正好相反。蝸桿有著特殊的技術(shù)要求.加工過程中須蝸桿螺紋軸向齒距偏差.軸向的累積誤差.