控制模式包括位置控制，速度控制和扭矩控制三種，其中位置控制是根據(jù)控制信號(hào)發(fā)出的脈沖個(gè)數(shù)進(jìn)行的控制，在汽車真空助力器的檢測(cè)中，在助力器的三項(xiàng)密封（即靜密封、助力點(diǎn)以下密封和助力點(diǎn)以上密封）檢測(cè)時(shí)要求在不同的三個(gè)位置對(duì)助力器進(jìn)行加力，這就要求要用到位置控制來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。速度控制是根據(jù)控制信號(hào)發(fā)出的脈沖頻率進(jìn)行的控制，當(dāng)對(duì)助力器進(jìn)行輸入力—輸出力性能檢測(cè)時(shí)要求以一定的速度對(duì)助力器進(jìn)行加力，這就要求要用到速度控制來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。扭矩控制是控制信號(hào)發(fā)出的模擬電壓進(jìn)行的控制。

伺服電缸與液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)進(jìn)行比較的話，伺服電動(dòng)缸在很大的程度上就減少了大量的售后服務(wù)成本。同時(shí)，伺服電動(dòng)缸是液壓缸與氣缸的一個(gè)佳替代品，并且在很大的程度上其實(shí)也就是可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境方面的更環(huán)保以及其更節(jié)能與更加干凈的優(yōu)點(diǎn)。伺服電動(dòng)缸可以替代液壓缸和氣缸，并且實(shí)現(xiàn)環(huán)境更環(huán)保，更節(jié)能，更干凈的優(yōu)點(diǎn)，很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動(dòng)控制。

　　伺服電動(dòng)缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)占用空間小，維護(hù)方便。伺服電動(dòng)缸主要是由電機(jī)以及螺母螺桿機(jī)構(gòu)組成的，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小。也正是因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以在發(fā)生故障時(shí)容易找到故障原因，因此平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)也非常方便。

　伺服電動(dòng)缸是實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。伺服電動(dòng)缸的傳動(dòng)方式有：蝸輪蝸桿傳動(dòng)、同步輪同步帶、行星齒輪傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)、精密絲桿傳動(dòng)……

伺服電動(dòng)缸在出廠的時(shí)候需要注意什么?

　　1、電動(dòng)缸廠家在發(fā)貨前都會(huì)對(duì)電動(dòng)缸進(jìn)行檢查，測(cè)試等，檢查合格才會(huì)進(jìn)行包裝。

　　2、電動(dòng)缸的標(biāo)志，包裝，運(yùn)輸?shù)入妱?dòng)缸在生產(chǎn)和廠家會(huì)把根據(jù)選型時(shí)的參數(shù)進(jìn)行打標(biāo)，如型號(hào)，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，電機(jī)轉(zhuǎn)矩和功率，還有出廠日期電動(dòng)缸的品牌標(biāo)。

　3、出廠前還需要再次核對(duì)確認(rèn)時(shí)的圖紙尺寸，看是否于實(shí)物一致。檢查螺絲是否有松動(dòng)，是否安裝到位。