一輛汽車由上萬個(gè)零件組成，在國外，一部汽車要用熱熔膠4kg左右。

幾種零部件說明如下：

①大燈前大燈傳統(tǒng)方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封，改用熱熔膠后，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利于自動(dòng)化生產(chǎn)，而且密封性更好。

②座椅以往座椅生產(chǎn)都是采用卷邊、卡扣及其他機(jī)械方法將坐墊與框架固定在一起，現(xiàn)在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯(cuò)位現(xiàn)象的發(fā)生，還可以進(jìn)行半自動(dòng)化生產(chǎn)，大大降低生產(chǎn)成本。

③儀表板通風(fēng)道轎車儀表板與紙板零件粘合后形成一空腔通風(fēng)道，過去是用大型訂書釘連接，不僅浪費(fèi)工時(shí)，而且密封不好，采用熱熔膠后,提高了生產(chǎn)效率并保證了質(zhì)量。

④轎車油門踏板轎車油門踏板是由聚丙1烯材料制成，考慮到耐磨性，在中間凹槽里需粘接一個(gè)聚甲醛圓片，這畫片屬難粘材料’只有用熱熔膠才能粘接.

⑤汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管用消失模發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管是鋁合金制成，制造是采用發(fā)泡聚乙烯消失模，由于空心結(jié)構(gòu)，必須將兩個(gè)部分粘成一個(gè)整體，此工藝要求在幾十秒內(nèi)完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚乙烯發(fā)泡體一起消失，采用EVA熱熔膠/EVA蠟基熱熔膠特別理想。故然，每次進(jìn)行粘接用膠之前，務(wù)必先大概計(jì)算下用膠量，盡量做到膠爐里的熱熔膠一次性用光，以避免膠液被多次高溫加熱后發(fā)生化學(xué)變異。

熱熔膠到底是什么?21世紀(jì)熱熔膠已經(jīng)在我們的日常生活中處處可見，熱熔膠的應(yīng)用使得我們相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推向了一個(gè)高1級階段，產(chǎn)能及其相關(guān)的操作人員配置方面也發(fā)生了變化。這一切都得益于現(xiàn)今科技發(fā)展給我們帶來的便利。熱熔膠就如同我們?nèi)祟惖男愿癜?，有溫和的，有剛烈的，也如同我們?nèi)祟惖乃季S般，是有報(bào)負(fù)的，是不甘弱小的。PUR熱熔膠不僅是粘接作用，還可以絕緣、密封、聯(lián)接、疊合，是電子保護(hù)和組裝當(dāng)仁不讓的第1一生產(chǎn)選擇。也如同我們?nèi)祟惖穆殬I(yè)化般，是有不同分類分級的。有的熱熔膠可以在非常嚴(yán)苛的條件下生存，有的熱熔膠可以使它的價(jià)值變得如同黃金一樣。也有的熱熔膠不甘被弱1視成為了主材……細(xì)細(xì)想來，是否也有發(fā)現(xiàn)的確如此呢。

我們使用熱熔膠粘劑重要的功能就是使兩個(gè)不同界面連接在一起達(dá)到我們所需要的功能。將兩個(gè)被粘物使用膠粘劑粘合后，在存放和使用的過程中會受到以下兩種類型的外力作用而被破壞：一是端部受到剝離應(yīng)力的作用而翹起，甚至被撕開;二是受到持久的剪切應(yīng)力作用而脫開。PET類熱熔膠PET熱熔膠由二種或二種以上的二元酸和二元醇經(jīng)縮聚反應(yīng)而制得的共聚酯。種破壞常常發(fā)生在膠粘劑的界面附近，主要受到膠粘劑與被粘物表面的范德華力的大小制約;后一種破壞常常發(fā)生在膠粘劑的內(nèi)部，主要決定于膠粘劑本身的范德華力，也就是我們通常說得內(nèi)聚力。種力我們通常用剝離強(qiáng)度的數(shù)值來表征它們，而后一種力我們用剪切蠕變的大小即持粘力的數(shù)值來表征它們。這里主要討論膠粘劑的抗剝離強(qiáng)度的測試方法、剝離強(qiáng)度的成因以及影響剝離強(qiáng)度數(shù)值的各種因數(shù)。

不要啟動(dòng)設(shè)備之前，它已經(jīng)達(dá)到工作溫度。我們知道，時(shí)間就是金錢，等待系統(tǒng)達(dá)到工作溫度每天可以感覺你是在浪費(fèi)寶貴的幾分鐘。然而，有必要為單位來達(dá)到工作溫度，以確保粘合劑具有所需的粘度。如果不這樣做會產(chǎn)生問題與泵和其他內(nèi)部零件，從而導(dǎo)致不??穩(wěn)定的工作條件和停機(jī)時(shí)間。不要啟動(dòng)設(shè)備之前，它已經(jīng)達(dá)到工作溫度。在用膠過程中，熱熔膠不容得使用者對它一而再、再而三的任性，沒有了規(guī)矩的用膠習(xí)慣，最終苦了用膠的企業(yè)、生產(chǎn)膠的廠家，更是終于弄哭了每天在膠爐內(nèi)苦苦掙扎的熱熔膠。我們知道，時(shí)間就是金錢，等待系統(tǒng)達(dá)到工作溫度每天可以感覺你是在浪費(fèi)寶貴的幾分鐘。然而，有必要為單位來達(dá)到工作溫度，以確保粘合劑具有所需的粘度。如果不這樣做會產(chǎn)生問題與泵和其他內(nèi)部零件，從而導(dǎo)致不??穩(wěn)定的工作條件和停機(jī)時(shí)間。