熱熔性粘合劑，色彩鮮艷，棒狀，粒狀，帶狀，粉末，膜，網(wǎng)，球形，形狀像枕頭，黃色和白色的深綠色和透明的不同形式，以便通過。壓敏型熱熔，也非壓敏熱熔粘合   劑;可延展的熱熔融型所產(chǎn)生的影響，而不是熱熔塑料。差異熱熔材料體都有各自的特點(diǎn)   ，各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的疾病，如廣泛EVA熱熔粘合劑，在顯著低溫方面的限制的操作，然后例如PUR熱熔粘合力大，但不是熱塑性的材料，操作不被重復(fù)幾次，并且成本格   ，高的價(jià)格涂層設(shè)備。

駕駛臺(tái)儀表板、通風(fēng)道、內(nèi)飾固定扣等，過去都是用機(jī)械方法固定連接，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，大大提高了生產(chǎn)效率何榮產(chǎn)品質(zhì)量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復(fù)合，熱熔膠的類型主要是膠膜和膠粉，基材是PE和EVA。汽車門板，汽車門板組裝需要使用熱熔膠粘接。有PP件粘接、音響和線束固定。主要用APAO和耐溫型膠棒。

過去大多采用溶劑型膠粘劑，其用量大。這種溶劑膠是用氯丁橡膠、、丁橡膠與增粘樹脂一起溶解在溶劑中制成，粘接過程要通風(fēng)吹干溶劑，操作環(huán)保惡劣，對(duì)操作工作有身體傷害。近年來采用，熱熔膠網(wǎng)膠膜、散熱熔膠粉、直接噴涂壓敏熱熔膠等等方法來代替原有粘接工藝，大大改善了工作環(huán)境，符合VOC及汽車內(nèi)室環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。汽車頂篷及車身其他隔熱防隔音層的復(fù)合現(xiàn)在越來越多廠商使用熱熔膠，通常是合成橡膠型熱熔壓敏膠。這種類型熱熔膠膠具有較好的抗低溫性能，低氣味，低VOC,快速固化，環(huán)保無毒，沒有揮發(fā)性物質(zhì)，需要熱熔膠涂噴設(shè)備，可以定量涂布，適合產(chǎn)生工藝要求，適合自動(dòng)化生產(chǎn)。

每扇汽車的車門板內(nèi)部都會(huì)用到防水PP膜或發(fā)泡板。PP膜或發(fā)泡板可以在下雨或洗車時(shí)防止水進(jìn)入汽車內(nèi)部造成零件生銹。傳統(tǒng)上，汽車裝配廠都使用丁基橡膠基密封膠條將PP膜或發(fā)泡板粘到車身上。近幾年，熱熔壓敏膠已廣泛應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域中。因?yàn)镾BC基的熱熔壓敏膠比丁基橡膠基密封膠的彈性更高，在售后服務(wù)市場(chǎng)中修理作業(yè)時(shí)，可以輕易的從車體表面很干凈的移除。也可以達(dá)到防水的目的。