柴油發(fā)電機房的通風(fēng)問題是機房設(shè)計中要特別注意解決的問題，特別是機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機發(fā)電機組的運行。

機組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道有組織地進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，再由排風(fēng)機抽出。

機房內(nèi)要有足夠的新風(fēng)補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機燃燒所需新風(fēng)量與維持機房室溫所需新風(fēng)量之和。

 原理4：與發(fā)動機相比，柴油發(fā)動機不是易然混合物，而是純凈氣體，它以進氣沖程的方式進入氣缸。在工作行程開始時，將柴油噴到氣缸上，并與氣缸內(nèi)的氣體混合。發(fā)動機利用火花放電來點燃混合氣體，而柴油發(fā)動機利用高壓將柴油噴射到氣缸中并通過加熱高溫蒸汽單獨地點燃，即，點燃方法不同。因此，發(fā)動機具有一種點火系統(tǒng)，而柴油發(fā)動機沒有點火系統(tǒng)。

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 定期清潔燃油系統(tǒng)，以控制碳的積聚，并保持發(fā)動機處于理想狀態(tài)。常見的問題是發(fā)動機水箱生銹和結(jié)垢。鐵銹和水垢會限制冷卻液冷卻系統(tǒng)的流動，降低散熱，使發(fā)動機過熱，甚zhi造成發(fā)動機損壞。定期清洗水箱，去除鐵銹和水垢修理三個過濾器：空氣過濾器、機油過濾器和過濾器。三個過濾器過濾發(fā)動機上的空氣、機油和，從而保護發(fā)動機并提高發(fā)動機的效率