電動汽車充電樁建設要求：
作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業(yè)務的數據傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業(yè)務的數據傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALL IP”網絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。

地面充電站中充電器的方案：
地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個能將輸入的交流電轉換為直流電的整流器和一個能調節(jié)直流電功率的功率轉換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對其充電。充電器設置了一個鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時杠桿還能提供一個確定已經鎖緊的信號以確保安全。根據充電器和車上電池管理系統相互之間的通訊，功率轉換器能在線調節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費用。這只是充電樁的基本原理，許多細節(jié)問題都應在實際應用中不斷改進，已得到便捷的使用方案。

新買的電動車在使用前是否要對蓄電池進行充電?
答:需要。蓄電池從出廠到裝車再到您的手中有一個周轉過程，在周轉期內蓄電池因自放電會導致容量不足，因此必須用隨車充電器對蓄電池進行充電，直到充足為止。
如果長期出差在外，電動車不用時應對蓄電池作哪些處理?
答:必須將蓄電池充足電后貯存，并且以后每個月必須對電池進行一次補充電，以避免電池因長期虧電貯存導致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降，甚至報廢。
 電動車騎行時應注意哪些事項?
答:為了延長您的電動車的使用壽命，在電動車啟動時建議您緩慢啟動勻速前行，再使用電力騎行;騎行時負載不宜過量;騎行過程中如遇陡坡或逆風應腳蹬助力。以上措施均是避免蓄電池因大電流放電而影響使用壽命。

從使用人角度決定，肯定是充電效率越快越好。燃油車加油也就是幾分鐘的事，電動汽車充電若時間太長，必定會影響到客戶體驗，若采用直流充電樁，充電也就1個小時左右實現，若采用交流充電樁，可能就需要6--10個小時才可以充電完成，若遇到需要用車或是跑長途，這類充電方式是極不方便的，顯然不會有燃油車加油方便來的快。

　　綜合決定，在挑選充電樁的時候要依據實際情況，挑選合適的充電樁。住宅小區(qū)盡量挑選交流充電樁，對電源的負荷較小，下班了充一晚上電，大部分大家都能接受。如果是在公共場合，公共停車場，公共充電站，商城，劇院等公共場合，還是安裝直流充電樁比較便捷。