當(dāng)動(dòng)作感應(yīng)器探測(cè)到行人時(shí)，轉(zhuǎn)門提速至正常，適合室內(nèi)外溫差較大季節(jié)；轉(zhuǎn)門處于斜角靜止等待狀態(tài)（冬季模式），兩側(cè)展箱頂住通道的入口，當(dāng)動(dòng)作感應(yīng)器探測(cè)到行人時(shí)，轉(zhuǎn)門提速至正常，適合溫差較大、風(fēng)沙大的季節(jié)；轉(zhuǎn)門處于平滑門狀態(tài)，轉(zhuǎn)門停止于中線處。

　　平滑門開始正常開、閉工作；轉(zhuǎn)門處于平滑門單向出口狀態(tài)，行人只能出，不能進(jìn)；轉(zhuǎn)門處于平滑門敞開狀態(tài)，適合室外氣候良好，大量通過時(shí)。急停按鈕，當(dāng)緊急情況下，按下按鈕，轉(zhuǎn)門停止轉(zhuǎn)動(dòng)。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)按鈕，按鈕復(fù)位，轉(zhuǎn)門恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

SOTC展箱回縮兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門產(chǎn)品特點(diǎn)

展箱回縮功能是指：行人入口通行遇到危險(xiǎn)，展箱通過向旋轉(zhuǎn)門圓心方向回縮，擴(kuò)大展箱和立柱之間的間距，從而產(chǎn)生更大空間保護(hù)行人不被夾傷。此門保留了傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)門原有外觀和結(jié)構(gòu)，只是安全功能的升級(jí)。    

展箱回縮的主要技術(shù)指標(biāo)： 機(jī)械方面打破傳統(tǒng)兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門在固定點(diǎn)吊裝展箱且無需滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，通過位置測(cè)量計(jì)算，確定展箱吊裝位置及關(guān)鍵點(diǎn)，使用箱式直線軸承、導(dǎo)向軸及導(dǎo)向軸座配合的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)展箱整體的滑動(dòng)，并保證展箱整體結(jié)構(gòu)在回縮功能啟、停的過程中能夠始終保持穩(wěn)定。從機(jī)械結(jié)構(gòu)上突破了傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)門自誕生以來存在的結(jié)構(gòu)性?shī)A人安全隱患。

      旋轉(zhuǎn)門使用過程中，如果出現(xiàn)了故障，則會(huì)影響正常使用。因此，想要保證正常平穩(wěn)的運(yùn)行，日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的。那么，如何延長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)門的使用時(shí)間？

　　每天都會(huì)重復(fù)進(jìn)行著啟動(dòng)、剎車、停止等操作。連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的使用可能會(huì)使某些機(jī)械連接件出現(xiàn)松動(dòng)、驅(qū)動(dòng)減速裝置缺油、系統(tǒng)傳感器感應(yīng)區(qū)域變化、剎車性能減弱、承重輪嚴(yán)重磨損、控制系統(tǒng)積聚灰塵等現(xiàn)象。在長(zhǎng)時(shí)間使用之后，如果不及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)檢查，很容易存在一些潛在的危險(xiǎn)。

自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門不能作為疏散通道：

自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門總寬就是說轉(zhuǎn)門的開口寬度，不能作為消防疏散用門，在自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門兩邊務(wù)必有推拉門做為消防通道門，不然消防安全不通過自動(dòng)感應(yīng)門獨(dú)立不能做為消防疏散門用，可是在兩側(cè)邊門都開的狀況下能夠做為消防疏散安全通道，要躁動(dòng)不安自動(dòng)感應(yīng)門的地方連消防驗(yàn)收都過不了。自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門一直被許多的地方應(yīng)用著代表的身份分別有酒店、銀行、寫字樓、賓館、商場(chǎng)都安裝的有兩翼旋轉(zhuǎn)門或三翼旋轉(zhuǎn)門。