廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

：將從五方面推動“一帶一路”建設 二是從現(xiàn)實需求看，目前，世界上特別是發(fā)展中國家基礎設施建設需要大量資金。亞洲開發(fā)銀行有個報告，預計到2030年亞洲地區(qū)每年基礎設施投資大概需要1.7萬億美元，目前只能滿足一半左右。非洲開發(fā)銀行也有個報告，估計非洲每年需要基礎設施投資大概1300億到1700億美元，目前只能滿足1/3左右?？梢?，發(fā)展中國家在推動經(jīng)濟發(fā)展過程中需要大量的投資。

三是從實際效果看，中國提出“一帶一路”倡議五年多來，推動了發(fā)展中國家一大批港口、機場、公路、鐵路等基礎設施建設，進行了大量產(chǎn)能方面的合作，促進了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，也給老百姓帶來實實在在的好處。

四是從常識看，只有需要錢的，才愿意；從貸方來說，只有關系好、資金比較安全的，才愿意。第三方老在操心借貸雙方的事，我覺得沒有必要。這是我關于債務問題的一些看法。

錢克明還就“在‘一帶一路’建設上可以發(fā)揮的作用”回應說，將繼續(xù)支持強化與葡語國家的聯(lián)系，以共商共建共享為，發(fā)揮好的平臺作用，推動成為葡語國家深入?yún)⑴c“一帶一路”建設的橋梁，讓和葡語國家成為“一帶一路”建設的參與者、共建者和受益者。

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一帶一路助力非洲發(fā)展 經(jīng)貿(mào)成果力駁西方質(zhì)疑針對近期西方媒體對非洲債務問題的偏向性報道。中國人民大學重陽金融研究院副研究員程誠在其發(fā)表的《走向成年 行以致遠——中非合作論壇（FOCAC）十八年進展與前瞻》報告中指出，非洲的債務問題目前尚處于可控階段，而且也絕非是中國造成的。相反，中非經(jīng)貿(mào)合作通過加強非洲國家經(jīng)濟增長而在根本上加強了非洲國家的償債能力。

程誠認為，事實上非洲的債務問題由來已久，絕非是中國造成的，而是西方援助類的原罪。發(fā)展經(jīng)濟學家丹比薩·莫約 就指出性質(zhì)的開發(fā)援助（ODA）對于20世紀80和90年代爆發(fā)于拉美和非洲地區(qū)的債務危機負有不可推卸的責任。而且，關于西方制定的債務可持續(xù)標準問題也是爭議不斷，前中國進出口銀行行長、開發(fā)性金融專家李若谷先生就反對西方國家針對發(fā)展中國提出的“債務可持續(xù)”這一僵硬的標準。他指出債務可持續(xù)的目的是為了發(fā)展可持續(xù)性，應當以具體融資項目的可行性和資金回報率為標準執(zhí)行“動態(tài)債務可持續(xù)性”標準，避免對發(fā)展能力造成傷害。李若谷還從數(shù)十年的工作經(jīng)驗出發(fā)，批評傳統(tǒng)援助國將非洲視作自己的后院，處處針對中中國向非洲提供發(fā)展金融和援助。(來源：人民網(wǎng))

中國連續(xù)九年成為非洲大貿(mào)易伙伴國      本報北京8月28日電  （記者羅珊珊）記者從28日召開的國新辦吹風會上獲悉：中非“十大合作計劃”提出兩年多來，經(jīng)貿(mào)舉措落實完畢，正在推動中非經(jīng)貿(mào)關系進一步向縱深發(fā)展，中國已連續(xù)九年成為非洲大貿(mào)易伙伴國。

　　2015年12月，習在中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會上倡議實施中非“十大合作計劃”，其中經(jīng)貿(mào)舉措在“十大合作計劃”中占有相當權重，也是兩年多來中國開展對非經(jīng)貿(mào)工作的主線。

　　2017年中非貿(mào)易額達1700億美元，同比增長14%。今年1—6月，中非貿(mào)易額達988億美元，同比增長16%。中國近三年對非洲年均直接投資保持在30億美元左右。

　　“十大合作計劃”實施以來，中國企業(yè)在非洲已建成和在建的項目，將幫助非洲新增約3萬公里的公路里程、8500萬噸/年的港口吞吐能力、超過900萬噸/日的清潔用水處理能力、近2萬兆瓦的發(fā)電能力和3萬多公里的輸變電線路，為非洲國家創(chuàng)造近90萬個就業(yè)崗位。中方在非洲實施了20多個區(qū)域職業(yè)教育中心和能力建設學院項目，截至2018年底將在非洲本地為非方培訓超過20萬名各類職業(yè)技術人才，在華培訓超過4萬名非方官員和技術人員。中國還為非洲國家在農(nóng)業(yè)、減貧、公共衛(wèi)生、貿(mào)易投資便利化等領域?qū)嵤┝藬?shù)百個項目，派遣隊員1500人次，診治患者約46萬人次。

　　2018年中非合作論壇北京峰會將于9月初在北京舉行，這是中非合作論壇成立以來的第三屆峰會，目前各項籌備工作正有序推進。(來源：人民日報)