行星減速器焊后用石棉板覆蓋，減少硬化程度，避免脆裂，為了消除焊接應(yīng)力，可采用yi炔火焰將焊接區(qū)加熱到350-550 C，并將其慢慢埋在熱砂或白灰中，直至達(dá)到正常溫度。

行星減速器焊接位置建議整齊、并且均勻沒(méi)有咬邊等現(xiàn)象發(fā)生，檢查外觀合格后，將輸出軸焊接件調(diào)整到所需的外環(huán)和端面尺寸，焊接位置建議整齊、并且均勻沒(méi)有咬邊等現(xiàn)象發(fā)生。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案，始終把“用戶(hù)需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技創(chuàng)新”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)。

同軸式兩級(jí)圓柱齒輪減速器橫向尺寸較小，兩對(duì)齒輪浸入油中深度大致相同，但軸向尺寸大和重量較大，且中間軸較長(zhǎng)、剛度差，使沿齒寬載荷分布不均勻，高速軸的承載能力難于充分利用。

同軸分流式兩級(jí)圓柱齒輪減速器每對(duì)嚙合齒輪僅傳遞全部荷的一半，輸入軸和輸出軸只承受扭矩，中間軸只受全部載荷的一半，故與傳遞同樣功率的其他減速器相比，軸頸尺寸可以縮小。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，我們總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，深受客戶(hù)信賴(lài)，歡迎來(lái)電洽談業(yè)務(wù)！

減速器是原念頭和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以知足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱(chēng)為增速器，選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用前提，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的機(jī)能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇適合的減速器。相比于諧波減速器，RV減速器具有更高的剛度和反轉(zhuǎn)精度，因此在關(guān)節(jié)型機(jī)器人中，一般將RV減速器放置在機(jī)座、大臂、肩部等重負(fù)載的方位，而將諧波減速器放置在小臂、腕部或手部，行星減速器一般用在直角坐標(biāo)機(jī)器人上。

減速器的種別、品種、型式良多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種，減速器的種別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線(xiàn)劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。垂直出軸星輪減速器輸入轉(zhuǎn)速不大于1500r/min，傳遞功率1。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，為整機(jī)出廠(chǎng)提供高合格率保障，我們期待您的來(lái)電，一起攜手合作！

減速器在機(jī)械行業(yè)很是多見(jiàn)，不過(guò)還是有些客戶(hù)不太了解，尤其是在冬天使用時(shí)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，因?yàn)槎鞙囟容^低，遇到漏油現(xiàn)象如果不及時(shí)解決會(huì)使油快速固化。

冬季減速器漏油要怎么做？拆下整個(gè)減速器，然后將光標(biāo)轉(zhuǎn)向天空，擰下減速器殼上的潤(rùn)滑脂標(biāo)記，加注密封膠或潤(rùn)滑油標(biāo)記，已安裝，可以安裝，機(jī)內(nèi)油經(jīng)干燥后，再由減速器外殼上的油漬、油封或橡皮筋上的油印線(xiàn)，再取出，再將齒輪油取出，把它加入減速器。

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