貨車車廂塔吊警示漆代理噴涂過程出現(xiàn)流掛是什么原因？

塔吊警示漆代理在垂直表面施工，漆液向下流淌的現(xiàn)象稱為流掛，流掛是噴涂中常見的施工缺陷之一，多數(shù)流掛出現(xiàn)在鈑金突出部位，折角外以及那些無(wú)意識(shí)補(bǔ)部位。

不正確地使用了稀釋劑或稀釋劑質(zhì)量太差，一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑，導(dǎo)致油漆粘度過低。

噴涂的漆膜太厚，壓縮空氣的壓力太低，油漆打不開，噴的扇面太窄，噴移動(dòng)的速度太慢，噴距離基底表面太近，均會(huì)增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。

一次性噴涂的漆層太厚，導(dǎo)致漆層干燥速度過慢，或漆層噴涂間隔時(shí)間過近，均應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出出足夠的干燥時(shí)間。

車漆流掛預(yù)防方法

1 采用正確的噴涂方法，將噴調(diào)節(jié)適當(dāng)。

2 只使用推薦的型號(hào)的稀釋劑，按照推薦的比例稀釋油漆。

塔吊警示漆代理流掛的修正方法

對(duì)大一些的流掛，可以采用處理多余的油漆，將表面磨平，對(duì)小一些的流掛，可以進(jìn)行局部細(xì)磨，然后拋光，拋光蠟由粗到細(xì)逐步進(jìn)行，此外，要保持局部的整體一致性。

需要注意的是，如果在打磨不小心磨破了清漆或情況嚴(yán)重時(shí)，只能將漆膜表面磨平后重新塔吊警示漆代理，銀粉漆出現(xiàn)流掛后會(huì)出現(xiàn)分層的現(xiàn)象，必須重新噴漆。

中國(guó)環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō)，3層漆的堅(jiān)固程度遠(yuǎn)比2層漆好，因?yàn)樵谕克⑷魏螌悠徇^程中出現(xiàn)的紕漏而導(dǎo)致的后果相對(duì)較輕，同樣3層薄漆中每層漆的適當(dāng)干燥也較2層漆來(lái)的容易，特別是在外層漆比較厚的情況下更是如此。較厚的涂層容易出現(xiàn)表面干燥的情況，而溶劑卻長(zhǎng)時(shí)間留存下來(lái)，不會(huì)干燥，適當(dāng)?shù)母稍锟梢孕纬杉训谋Ｗo(hù)膜也就是長(zhǎng)的保護(hù)時(shí)間。

另外國(guó)內(nèi)10多年前就引入了符合環(huán)境要求的水性環(huán)氧樹脂涂料系統(tǒng)，VOC就不再是涂刷油漆過程中危害環(huán)境的環(huán)節(jié)了。集裝箱常用塔吊警示漆代理一般分為：底漆（富鋅底漆） 中層漆（磷酸鋅漆） 面漆（多種） 醇酸面漆 醇酸樹脂面漆主要與醇酸樹脂底漆相配套，應(yīng)用于輕微至中等的腐蝕環(huán)境，在中性的鄉(xiāng)村環(huán)境和干燥的建筑物內(nèi)部等，使用壽命可以達(dá)到10～20年。在紫外線的照射下，醇酸樹脂面漆會(huì)粉化和變黃，但是這種情況比環(huán)氧樹脂面漆要好得多。醇酸樹脂的耐化學(xué)品和溶劑性能有限，并且不耐水，也不適用于經(jīng)常處于潮濕的環(huán)境。醇酸樹脂面漆在施工中和干燥過程中的空氣溫度好保持在5°C (41°F)以上，否則會(huì)延長(zhǎng)干燥時(shí)間。不過，醇酸面漆也能夠在低至-5°C (23°F)時(shí)施工，但是會(huì)相應(yīng)地延長(zhǎng)干燥時(shí)間。