車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率的常見(jiàn)原因及解決方法：

一、受天氣環(huán)境影響

當(dāng)車牌識(shí)別攝像頭在室外使用時(shí)，太強(qiáng)的光線會(huì)導(dǎo)致車牌反射，識(shí)別率會(huì)降低，并且夜間因缺乏照明需要輔助照明。其次是遇到大雨，大雪等天氣，車牌識(shí)別率也會(huì)比平時(shí)略有下降。

二、受車輛行駛速度影響

車牌識(shí)別的相機(jī)會(huì)從連續(xù)播放的圖片里選出其中的一張作為輸出畫(huà)面，然后在其中選取不同的幀數(shù)作為識(shí)別圖片，從而達(dá)到視頻識(shí)別的效果，所以這樣就會(huì)出現(xiàn)當(dāng)車速過(guò)快時(shí)，容易掉幀，識(shí)別不出來(lái)的情況，這種情況下大部分廠家是通過(guò)添加一個(gè)減速帶來(lái)解決。

三、車牌識(shí)別系統(tǒng)算法的精準(zhǔn)度

想提高車牌的識(shí)別率，對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)的算法精準(zhǔn)度要求會(huì)很高。目前市場(chǎng)上的車牌識(shí)別攝像機(jī)都會(huì)有自己的算法，但車牌識(shí)別攝像機(jī)在不同的環(huán)境條件下會(huì)受到影響，所以環(huán)境對(duì)車牌識(shí)別有很大的影響。

四、受車牌識(shí)別攝像機(jī)安裝位置影響

通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識(shí)別區(qū)域，以便抓取到高清車牌照。建議相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間，更具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。

五、進(jìn)出口車道的寬度

車道越寬，車牌識(shí)別相機(jī)對(duì)車牌抓拍的準(zhǔn)確率就會(huì)越低，一般來(lái)說(shuō)車道設(shè)計(jì)在3米左右寬為合適。過(guò)窄車輛通行不便，過(guò)寬就會(huì)導(dǎo)致車牌角度過(guò)大。（車道寬度建議增加輔助相機(jī)）

六、地感線圈埋設(shè)的位置及距離

地感線圈與道閘的距離不宜太近，太近會(huì)容易砸到車輛，并且會(huì)影響車牌識(shí)別率，距離保持在2-3米比較適宜。

 一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)部門做過(guò)專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。

   通過(guò)以下方式可以看得出車牌識(shí)別的“識(shí)別率”：

   1、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。

   2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

   3、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是:在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過(guò)車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知人員處理。與傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低人員的工作強(qiáng)度，而且安全、、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能，極大地減少了因引發(fā)的事故。