低速電動車不能上牌之政策與市場的矛盾

低速電動車不能上牌之政策與市場的矛盾

由于市場的巨大需求，一些地方的“無牌”低速電動車產(chǎn)量絲毫不減。以產(chǎn)銷大省山東為例，從2016年第三季度開始，低速電動車產(chǎn)量平均每個季度保持著16.56%—25.18%的高速增長，2017年全年產(chǎn)量達到75.64萬輛。

由于不需上牌等漏洞，低速電動汽車在非老年人群中也開始泛濫，給城市交通安全造成了極大壓力。站在城市管理者的角度肯定多采用法制的手段，在新國標出臺之前對其進行規(guī)范治理；

而對于生產(chǎn)廠家得益于巨大的市場需求，經(jīng)過長時間的“蠻荒拓張”時期，也希望能夠取得合法的身份，使市場得以良好的發(fā)展下去。特別是2018年新能源汽車補貼新政出臺后，A00級微型電動汽車不再具備價格優(yōu)勢，“低速電動汽車”又迎來了一波的市場發(fā)展機遇。制動器、前橋、后橋部件均采用國外知名品牌，其具有低樂音,免維護,毛病率低的特點。在新國標出臺之前，廠家與消費者多希望政府能夠站在“仁治”的角度上切實做好服務人民群眾，不要“一刀切”！

電動觀光車與燃油機動車的待車工作狀態(tài)不同

電動觀光車與燃油機動車的待車工作狀態(tài)不同

當燃油車待車時，仍然需要耗油，比如在等待游客上車的時候，你不大可能會讓車熄火，因為這個時候的待車時間是不確定的，也許幾分鐘也許幾十分鐘，電動車就不一樣，電動車不怕熄火，所以它可以完全停下來，而要啟動也不會像普通燃油車那樣要花很長的時間。主營：電動巡邏車，電動觀光車，電動老爺車，四輪電動觀光車，高爾夫觀光車，巡邏用電動巡邏車等眾多車型。另外，電動車有些配有太陽能電池板，在車子待車時，如果有太陽，還能邊等待邊充電。

諾樂本公司制造廣泛應用高爾夫球場、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、樓盤、社區(qū)、政府機構(gòu)、展覽會議、大型企業(yè)、文化景點、酒店等場合，產(chǎn)品質(zhì)量、誠信周到的售后服務，使公司深受廣大客戶信賴和贊譽。

易維護，汽車上運動部件有幾百個，隨時在磨損，一輛汽車每年的修理保養(yǎng)費用少則數(shù)百元，多則上萬元。而更多的優(yōu)點，期待您在使用中去發(fā)現(xiàn)！

電動旅游觀光車配置說明：

車架系統(tǒng)

1、航空鋁合金，適合沿海和高濕地帶使用;

2、車身采用本色PP,耐磨損,抗老化.