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車削樓梯板聚四氟乙烯板批量供應(yīng)免費(fèi)咨詢「銀鑫微晶板材」

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-18 06:39  






樓梯聚四氟乙烯板

樓梯設(shè)聚四氟乙烯板的作用

主要是為了減震抗震

   抗震結(jié)構(gòu)樓梯的原理是節(jié)點(diǎn)活動連接,波過來的時(shí)候樓梯和樓板之間可以活動,從而避免了大樓擺動力加載在樓梯上造成樓梯折斷影響人員逃生,聚四氟乙烯是已知摩擦系數(shù)極低的固體材料,利用摩擦阻力小的特性制作橋梁滑塊、抗震樓梯節(jié)點(diǎn)墊塊有益于它們之間的移動,避免熱脹冷縮和波沖擊對構(gòu)筑物的損毀。改性聚四氟乙烯材料摩擦系數(shù)小、抗壓、抗沖擊、耐腐蝕是抗震結(jié)構(gòu)樓梯節(jié)點(diǎn)的選擇,鋼板或其他摩擦系數(shù)小、抗壓、耐腐蝕的材料也可用。第二,結(jié)晶度大,化學(xué)穩(wěn)定性好,PTFE的溶脹和溶解都要比非結(jié)晶高分子困難,當(dāng)膠粘劑涂在PTFE表面,很難發(fā)生高聚物分子鏈成鏈域互相擴(kuò)散和纏結(jié),不能形成較強(qiáng)的粘附力。



聚四氟乙烯的導(dǎo)熱系數(shù)

聚四氟乙烯的導(dǎo)熱系數(shù)小,該性能對其成型工藝及應(yīng)用影響較大。其不但導(dǎo)熱性差,且線膨脹系數(shù)較大,加入填充劑可適當(dāng)降低線膨脹系數(shù)。在負(fù)荷下會發(fā)生蠕變現(xiàn)象,亦稱作“冷流”,加入填充劑可減輕蠕變程度。    聚四氟乙烯可以添加不同的填充劑,選擇的填充劑應(yīng)基本滿足下述要求:能耐380℃高溫即四氟制品的燒結(jié)溫度;而膠粘劑吸附在PTFE表面是由范德華力(分子間作用力)所引起的,范德華力包括取向力、誘導(dǎo)力和色散力。與接觸的介質(zhì)不發(fā)生反應(yīng);與四氟樹脂有良好的混入性;能改善四氟制品的耐磨性、冷流性、導(dǎo)熱性及線膨脹系數(shù)等。


設(shè)計(jì)依據(jù)在新的設(shè)計(jì)規(guī)范和圖集中,逐步增強(qiáng)了樓梯設(shè)計(jì)在整個(gè)結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)中的作用,在《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(50011-2010)中第6.1.15條,明確要求“對于框架結(jié)構(gòu),樓梯間的設(shè)置不應(yīng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)平面特別不規(guī)則;鐵氟龍涂裝后具有的特性1、不粘性:幾乎所有物質(zhì)都不與鐵氟龍涂膜粘合。樓梯構(gòu)件與主體結(jié)構(gòu)整澆時(shí),應(yīng)計(jì)入樓梯構(gòu)件對作用及其效應(yīng)的影響,應(yīng)進(jìn)行樓梯構(gòu)件的抗震承載力驗(yàn)算;宜采取構(gòu)造措施,減少樓梯構(gòu)件對主體結(jié)構(gòu)剛度的影響”。在圖集11G101-2《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖(現(xiàn)澆混凝土板式樓梯)》中,引入ATa型和ATb型帶滑動支座板式樓梯的新形式。


聚四氟乙烯車削板是聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓法制成毛坯,經(jīng)燒結(jié)后,再經(jīng)車削加工制成制品。聚四氟乙烯車削板(寬×厚 單位:毫米)1000~2000×0.5~3.0

聚四氟乙烯模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型,再經(jīng)燒結(jié)、冷卻而制成。聚四氟乙烯模壓板(長×寬×厚 單位:毫米)1500×1500×3~350×350×100


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