深圳市其兆能源科技有限公司充電樁維修

充電樁維修

充電樁壞了，為了不影響顧客充電，當然希望可以時間得到維修。但是經(jīng)過一段時間的觀察，點點電工發(fā)現(xiàn)，不是這么回事。

在保修期內的還好，充電樁壞了，運營商直接找樁企。樁企遇到的困難是，我把樁賣到了全國各地，內蒙古一個樁壞了，我可能要從深圳飛呼和浩特，千里迢迢去修樁。如果同時要跑很多地方修樁，對樁企而言，一是人員協(xié)調難度大，二是差旅費用高。

深圳市其兆科技能源充電樁維修

深圳市其兆能源有限責任公司路邊壁掛式充電樁

充電樁安裝需要什么手續(xù)

首先，車主需要 bai要有固定車位，無論是擁有 du所有權的車還是租賃的車， zhi這是剛需。

咨詢小區(qū)物業(yè) dao管理單位，物業(yè)公司核實現(xiàn)場情況，同意安裝私家車充電樁，并簽署《新能源小客車購買充電條件確認書》，您就可以提出電裝申請了。

向當?shù)毓╇姽緺I業(yè)廳提出用電報裝充電設施的申請。

一、辦理個人業(yè)務：需提供本人原件及《新能源小客車購車證》原件

二、委托車企辦理：需提供委托辦理人有效明，新能源小客車購車條件確認書，車主簽署的授權委托書(由車企提供)。

第四，完成接電。業(yè)主用電申請被正式受理后，供電公司工作人員填寫“客戶用電申請單”，并與業(yè)主約好到現(xiàn)場勘察時間，完成對供電方案的答復。路邊壁掛式充電樁

擴充數(shù)據(jù)

據(jù)悉，充電設施建設包括電源狀況的確認，施工可行性的確認，用電計劃的制定，工程施工，工程竣工驗收，供用電合同的簽訂，計量裝置的安裝與接電。規(guī)則規(guī)定，從用戶報裝到接電驗收的整個過程不超過22個工作日。

條例規(guī)定，充電價格根據(jù)充電設施所在地區(qū)的用電量確定。對居民小區(qū)自用充電設施，按本市居民用電價格標準收費，不實行階梯電價；對其他充電設施，按本市一般工業(yè)和商業(yè)電價標準(非工業(yè)峰谷電價)收費。電價政策出臺后，按國家規(guī)定執(zhí)行。路邊壁掛式充電樁

其兆能源充電樁維修安裝公司

電動汽車充電樁場站投建：該怎么選擇合適的充電樁？

隨著生活水平的不斷提高，人們對出行的要求也越來越高，私家車的普及也越來越廣泛，由于一線城市的燃油車限牌令、限行限行，隨之而來的新能源電動車車主越來越多，隨時補電的需求也在迅速增長。因此，當充電樁場站的建設中，如何從多個充電樁中選擇合適的自已充電樁呢？下文將從以下方面加以闡述：

根據(jù)充電方式的不同，可分為交流式充電樁、直流式充電樁；交流式充電樁一般是電流較小，樁體小巧，設計美觀，安裝靈活，新能源純電動汽車充電率一般為7-8小時，主要適用于小型電動車，安裝地點多為大型商場、寫字樓、物業(yè)小區(qū)、各大社區(qū)公共停車場及家庭停車場，投資成本相對較低。一般情況下，直流充電樁電流較大，功率較大，充電時間較短，樁身體積較大，安裝占用面積大，投資較大。DC充電樁主要用于電動公共汽車、電動轎車、出租車、工程車等需要快速充電的電動車，一般1-2小時就可以快速充電。一般不允許在地下停車場安裝直流充電樁。

按其安裝方式可分為壁掛式和落地式兩種；壁掛式充電樁是靠墻固定的，落地式充電樁是垂直安裝，不需要附著于其它物體。

根據(jù)充電接口方式的不同，可分為一桿一槍和一桿多槍；一桿一槍指的是一桿一次性只能為一輛電動車充電，一桿多槍指的是一輛電動車可以同時為多輛電動車充電，而市場上多桿雙槍；路邊壁掛式充電樁

——根據(jù)不同的充電樁安裝地點，可分為戶內充電樁和戶外充電樁；戶內充電樁一般是指物業(yè)小區(qū)的地下停車場，戶內充電樁安裝地點較多，當戶內充電樁安裝地點不同時，對戶外充電樁的防護等級要求也會不同，室內防護等級一般為IP32，室外防護等級一般不低于IP54; Ip等級由兩位數(shù)組成，位數(shù)代表防塵，第二位數(shù)代表防水，數(shù)字越大代表其防護等級越好，可按此標準選擇；路邊壁掛式充電樁

其兆能源--充電樁維修安裝公司

充電樁建設之難及方法

充電樁建設數(shù)量的增長遠遠低于新能源汽車的銷售增長，同時也存在著“維修困難”和“故障多”等問題。充電樁的發(fā)展落后于新能源汽車，成為制約其發(fā)展的“后一公里”。加速充電樁建設需要從政策、機制、產(chǎn)業(yè)跨界等多個方面共同努力。

充電樁建設是一項復雜的社會工程，需要多部門協(xié)作，如產(chǎn)權部門、電網(wǎng)公司、消防部門、管理部門等各方共同支持，單靠一個部門或個人的力量難以解決。有觀點認為，停車場要建充電樁，除經(jīng)有關方面同意外，還必須經(jīng)批準，因為許多停車場是露天的。對個人來說，電動車買家想在小區(qū)內建充電樁，必須先與多部門協(xié)調，包括電網(wǎng)、物業(yè)和其他業(yè)主，才能施工，而且電動車需要大電壓，大電流，安裝時，安全性是問題，物業(yè)部門經(jīng)常以不安全為由，不讓充電樁進入小區(qū)。

1.維護困難

許多充電樁建成后出現(xiàn)閑置現(xiàn)象，由于安裝分散，維修保養(yǎng)也成了問題，許多充電樁運行一段時間后就出現(xiàn)故障，沒有人維修保養(yǎng)。其根本原因還在于缺乏專業(yè)維修人員和修路距離遠等，也由于零散分布的充電車位經(jīng)常被車占用。

2.獲利困難

充電樁建設涉及多個部門，關系到多方主體的利益。雖然目前尚無合理的盈利模式，但建設仍主要靠政府推動，通過出臺優(yōu)惠政策鼓勵充電設施建設和運營企業(yè)積極參與輸電運營，卻未能找到合理的模式，從根本上解決了盈利難題。據(jù)今年幾個充電樁運營商的半年報反映，幾乎所有的充電樁都虧損。