我國(guó)的高速公路里程已經(jīng)高達(dá)十多萬(wàn)公里，我們希望能將高速公路修到千家萬(wàn)戶家門(mén)口，讓高速公路帶來(lái)的好處惠及千家萬(wàn)戶，我們是這么想的也是這樣做的。但是我國(guó)的地理環(huán)境比較特殊，全國(guó)范圍內(nèi)除了有平原外還有山地高地盆地等等，不同的地區(qū)土質(zhì)情況又不一樣，所以高速公路的修建無(wú)可避免地會(huì)經(jīng)過(guò)隧道或者小山等地形復(fù)雜的地方。但是有了挖掘機(jī)五爪抓斗的協(xié)助，人們的修路工程壓力大大減少了。

定期檢查和及時(shí)維護(hù)是發(fā)揮抓鋼機(jī)生產(chǎn)率、延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命的關(guān)鍵，因此在檢查和維護(hù)抓鋼機(jī)的過(guò)程中必須做到以下幾點(diǎn)：

1、檢查和維護(hù)抓鋼機(jī)，將抓鋼機(jī)放在平地上，放下工作裝置，柴油機(jī)熄火。

2、關(guān)閉引航員安全鎖，即切斷引航員回路，再進(jìn)行維修。

3、液壓油在工作后處于高溫狀態(tài)時(shí)，在維修、密封、加油或排油時(shí)，不得直接拆卸。檢修前應(yīng)關(guān)閉柴油機(jī)，卸下駕駛手柄。不要碰管道，以免燙1傷。

4、液壓系統(tǒng)安全閥和過(guò)載閥出廠時(shí)已調(diào)好，不能隨意更換，以免發(fā)生事故。

5、避免在坡道上進(jìn)行維修，在車(chē)身自重時(shí)抓鋼機(jī)會(huì)行走或轉(zhuǎn)彎。

6、不要讓污垢和其他雜物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。連接面不得損壞。

7、應(yīng)清潔接頭，不得損壞或泄漏密封圈。軟管組件不得扭曲。

8、液壓及連接管螺栓因沖擊、振動(dòng)松動(dòng)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查并及時(shí)擰緊。

相應(yīng)位置上沒(méi)有按說(shuō)明書(shū)上貼標(biāo)簽的抓鋼機(jī)可能不是原廠的抓鋼機(jī)，故不應(yīng)該用于工作。每個(gè)標(biāo)簽要粘貼在正確位置并應(yīng)定期進(jìn)行檢查，以確保內(nèi)容清晰可讀。當(dāng)標(biāo)簽嚴(yán)重?fù)p壞且無(wú)法讀取時(shí)，應(yīng)該立即更換新的標(biāo)簽，聯(lián)系授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商和銷(xiāo)售商處可提供。

使用該抓鋼機(jī)時(shí)：應(yīng)該保護(hù)好操作者的眼睛，耳朵和呼吸器1官。操作者應(yīng)穿合身的工作服，否則可能會(huì)因不便引起事故傷害操作者。

一旦抓鋼機(jī)開(kāi)始工作，將會(huì)產(chǎn)生熱量，抓鋼機(jī)會(huì)變熱，請(qǐng)工作人員長(zhǎng)時(shí)間等待它冷卻后方可觸摸。

盡可能降低零件上的應(yīng)力集中的影響，是提高零件疲勞強(qiáng)度的首要措施。零件結(jié)構(gòu)形狀和尺寸的突變是應(yīng)力集中的結(jié)構(gòu)根源。因此，為了降低應(yīng)力集中，應(yīng)盡量減少零件結(jié)構(gòu)形狀和尺寸的突變或使其變化盡可能地平滑和均勻。為此，要盡可能地增大過(guò)渡處的圓角半徑；同一零件上相鄰截面處的剛性變化應(yīng)盡可能地小等等。

在不可避免地要產(chǎn)生較大應(yīng)力集中的結(jié)構(gòu)處，可采用減荷槽來(lái)降低應(yīng)力集中的作用。