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物流發(fā)展的行業(yè)地位 

物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流其產業(yè)對國民生產總值的貢獻程度，可通過物流其產業(yè)所創(chuàng)造的產值占國民生產總值的比例來衡量。專線貨運就能快速的運輸貨物，這給貨運公司節(jié)約下來的成本該有多大，就可想而知了。2001—2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009—2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長8.5%，增幅較上半年回升1.1個百分點，但較上年同期回落0.7個百分點。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業(yè)增加值的比重為14.8%。

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物流系統(tǒng)的特點

物流系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。物流系統(tǒng)五大目標：物流系統(tǒng)目標，也即建立的物流系統(tǒng)所要求具備的能力，一般有五個方面：1、服務目標。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復雜性使系統(tǒng)結構要素間有非常強的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象，處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結果。

物流業(yè)的發(fā)展

中國物流業(yè)漸趨市場化、標準化和體系化 物流的市場化是其形成體系化的基礎。如果缺乏足夠的專業(yè)化外包業(yè)務的物流市場需求,或者市場需求的方向與供給的方向不一致甚至背道而馳,物流的市場就很難成熟發(fā)展。如果缺乏足夠的專業(yè)化外包業(yè)務的物流市場需求,或者市場需求的方向與供給的方向不一致甚至背道而馳,物流的市場就很難成熟發(fā)展。在中國邁向物流體系化的進程中,物流的標準化占有不可低估的地位。雖然目前在中國物流的標準化工作還沒有很好地得以實施,嚴重阻礙了中國物流的現(xiàn)代化進程,但我們還是欣喜地看到物流標準化。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。

物流行業(yè)貨物運輸險如何投保？

國內貨物運輸保險主要險種

1、水路、鐵路、公路、航空和聯(lián)合運輸保險；

2、郵包運輸保險；

3、危險物品運輸保險；

4、旅客行包托運保險；

國內貨物運輸險保險期限

貨物運輸保險期限，以一次航程為準，并按“倉至倉”條款規(guī)定辦理貨運險。
國內貨物運輸險保險責任

水路、公路、鐵路運輸保險分為基本險和綜合險責任兩種，其他運輸保險責任按確定，并受條款約束。

國內貨物運輸險除外責任

凡屬保險貨物本身缺陷或自然損耗、包裝不善、被保險人的故意行為或過失。