據(jù)FuelCellToday統(tǒng)計，截至2006年，范圍內(nèi)建成的加氫站已達140多座，北美新建加氫站數(shù)量在全世界新建加氫站中的比重增大，發(fā)展更為迅速。同時除德國外，其它歐洲地區(qū)也加快了氫能基礎設施的研究建設步伐。美國處于規(guī)劃中的加氫站有40多座，占絕大多數(shù)，挪威、意大利和加拿大這三個國家也均有5-7座加氫站還處于規(guī)劃之中，可以預見，今后這些國家的氫能發(fā)展也將提速。許多國家和企業(yè)都對氫能技術給予高度重視，成立了各種國際性和地區(qū)性的組織，如國際氫能經(jīng)濟合作組織（IPHE）、加州燃料電池合作組織（CaFCP）、日本氫能&燃料電池實證工程（JHFC）、歐洲清潔城市運輸計劃（CUTE）等。這些組織及一些單獨民間力量在各地建立了許多加氫站，大大推進了加氫站的發(fā)展。

高純氣體運輸過程中注意事項

我們都知道高純氣體的緊張性，以是高純氣體的儲運也是比力緊張的部門，這部門的先容是我們重點先容的地方，下面臨高純氣體儲運的解說，這部門的解說肯定會讓你有所勞績。

高純氣體

1、高純氣體傷害品專車運輸，好是廠家直接送貨并有及格的押運員，懂行的搬運工，輕裝輕卸。

2、瓶帽必須配戴好，制止在汽車急剎車及裝卸歷程中撞開瓶閥產(chǎn)生傷害，分外是高純氣體等氣的運輸。

3、克制高純氧、氛圍和可燃氣體混裝。同時，嚴禁煙火，運輸東西上應備有滅火東西。

工業(yè)氣體增長乏力

波瀾壯闊的2018年已進尾聲。在國內(nèi)外經(jīng)濟挑戰(zhàn)不斷加劇的背景下，工業(yè)氣體也遇到了價格止步、銷量下滑的困境。然而，許多方面仍然值得我們慶祝，2019年依然值得期待…

但我們也不得不看到，工業(yè)氣體供應鏈的遺留問題仍然沒有解決，或者我們?nèi)匀蝗狈鉀Q問題的決心?？蛻糸_發(fā)、供應保障和經(jīng)濟性的交易過程、價格管控等方面效能、效率低下的問題總是在增長不再，在我們困難的時候爆發(fā)…