進行Mn18Cr2高錳耐磨鋼板腐蝕環(huán)境監(jiān)測的原因

在金屬腐蝕的定義中已經(jīng)明確了Mn18Cr2高錳耐磨鋼板的腐蝕就是發(fā)生在腐蝕環(huán)鏡中，其腐蝕過程就是與環(huán)境之間的相互作用引起的，自然，腐蝕環(huán)境的狀態(tài)對金屬的腐蝕是有重大影響的，因此必須進行腐蝕環(huán)境監(jiān)測。

美國在世界上多個地方建立了腐蝕環(huán)境試驗場和監(jiān)測站，用以考察不同地域的環(huán)境對其裝備和民用交通運輸設施的影響，作為這些軍事裝備、民用交通運輸工具腐蝕控制設計的依據(jù)。

我國在全國各地都建有各種各樣的環(huán)境試驗站，定期地投人大量的民用和材料，以考核它們的耐環(huán)境能力，如腐蝕、老化等，其中**重要的就是考核Mn18Cr2高錳耐磨鋼板腐蝕性能。

Mn18Cr2高錳耐磨鋼板會因為腐蝕嚴重而無法回收

從金屬材料因腐蝕造成的直接消耗來看，國外有關統(tǒng)計資料表明，全世界每年因腐蝕而消耗的金屬達1億噸以上，占金屬年產(chǎn)量的30。如果其中有2/3的金屬材料可以回爐重新熔煉再生，那么仍有占年產(chǎn)量10的Mn18Cr2高錳耐磨鋼板因腐蝕而無法回收而損失。丁使合金在高強度下仍能保持較高的斷裂韌性和良好的耐應力腐蝕性能，丁已成功用于3777客機的主結構。也就是說，地球上因腐蝕一直不斷地在消耗無法再生的礦石資源。

以上指的僅僅是腐蝕的直接損失，它包括更換已被腐蝕的設備和構件、為防止腐蝕所采用耐蝕合金材料、金屬表面防護電鍍、涂裝、防銹和電化學保護等費用，其損失費用較易估算。

而腐蝕引遠的間接損失更為嚴重，它包括由于腐蝕造成的交通運輸裝備停航、設備停車、工廠停產(chǎn)、設備效能降低的利潤損失，物料產(chǎn)品的流失如管道輸送的油、水、氣等造成的跑、冒、滴、漏、使運輸中斷、停水、停電等。

Mn18Cr2高錳耐磨鋼板出現(xiàn)開裂的原因

Mn18Cr2高錳耐磨鋼板焊接開裂主要有這幾個原因：{氫致裂紋} 這是一種常見的冷裂紋。它往往不是焊后立即出現(xiàn)，而有一段孕育期，延遲一段時間才產(chǎn)生，亦稱延遲裂紋。這種延遲現(xiàn)象主要由氫引起，因此又稱氫致延遲裂紋，或簡稱氫致裂紋、氫裂紋。

{淬硬裂紋}：由淬硬組織引起。某些鋼種淬硬傾向很大，焊后冷卻過程中，由于相變產(chǎn)生很脆的馬氏體，在焊接應力的作用下引起開裂。這種開裂與氫的關系不大，沒有氫的作用也會開裂。

例如：彈簧鋼、Mn18Cr2高錳耐磨鋼板、某些高強鋼以及異種鋼焊接時，都可能出現(xiàn)這種裂紋。它的產(chǎn)生既然不取決于氫的存在，也就沒有裂縫延遲出現(xiàn)的特征，在焊后可以立即發(fā)現(xiàn)。