挖機(jī)高溫開鍋后的錯(cuò)誤做法：

　　1.開鍋后打開散熱器：挖掘機(jī)干活出現(xiàn)開鍋先后，有些挖掘機(jī)機(jī)主會(huì)直接打開水箱散熱器來降溫，其實(shí)這種方法是不對(duì)的。因此開鍋后散熱器的溫度是很高的，如果此時(shí)急于打開散熱器蓋子，可能被噴出的熱水給燙到，應(yīng)該等挖掘機(jī)自然冷卻后在添水。

　　2.開鍋后立即停車：出現(xiàn)挖掘機(jī)開鍋現(xiàn)象后不能立即停車，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度極高，如果立即熄火停車會(huì)使散熱器內(nèi)的有些金屬脫落，有可能使活塞、活塞環(huán)和缸套粘結(jié)在一起，引起其他挖掘機(jī)故障。

　　3.直接用冷水沖發(fā)動(dòng)機(jī)：有些機(jī)主在出現(xiàn)了挖掘機(jī)開鍋現(xiàn)象后，會(huì)直接用冷卻沖發(fā)動(dòng)機(jī)，以此來達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的效果。使用不銹鋼焊接水箱的過程中，需要一些事項(xiàng)，這樣才能更好的去發(fā)揮不銹鋼焊接水箱的性能：一、不銹鋼焊接水箱作為儲(chǔ)存生活用水的二次設(shè)備，只能裝生活用水，不能裝鹽酸、硫酸或酸性、堿性含量較大的液體。其實(shí)這種方法雖然能夠降溫，但是直接用冷卻沖發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部某些零部件的損壞，甚至可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸套等其他部件炸裂。

　　4.直接往散熱器里面加冷水：有些機(jī)主會(huì)直接往散熱器里面加冷水，這樣可能會(huì)燙到機(jī)主。

裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)早期磨損的原因主要有那些？ 柴油機(jī)早期磨損是指柴油機(jī)在較短的使用時(shí)間內(nèi)，由于主要運(yùn)動(dòng)副(如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機(jī)功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機(jī)不能繼續(xù)有效工作的現(xiàn)象。不建議加自來水，因?yàn)樗锖锈}鎂等礦物離子，經(jīng)過高溫蒸發(fā)后容易結(jié)生水垢，我建議可以加那種經(jīng)過鈉離子交換器處理過的軟化水，里面不含鈣鎂離子了。柴油機(jī)早期磨損主要有以下原因：

① 新機(jī)不經(jīng)過磨合就大負(fù)荷運(yùn)行;

② 空氣濾清器失效;

③ 使用保養(yǎng)不當(dāng)，機(jī)油質(zhì)量差;

④ 燃燒不良，使氣缸積炭過多。

減少裝載機(jī)鏟車氣缸套磨損的措施有那些？

減少氣缸套磨損，除設(shè)計(jì)、制造上采取抗腐蝕、耐磨損的措施外，在使用與維修工程中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

⑴ 正確起動(dòng)與起步

冷車起動(dòng)后，應(yīng)在小油門狀態(tài)下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初運(yùn)行時(shí)，應(yīng)小負(fù)荷工作一段時(shí)間，待溫度升高后再大負(fù)荷作業(yè)。

⑵ 保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度

柴油機(jī)溫度過低，不能保持良好的潤滑，會(huì)增大氣缸壁的摩擦;溫度過高，則會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成?°拉缸?±事故，柴油機(jī)正常的工作溫度為80℃～90℃。超過95℃時(shí)，應(yīng)減小負(fù)荷或停機(jī)冷卻。

⑶ 保持良好的潤滑

經(jīng)常檢查和保持機(jī)油品質(zhì)良好，油位適中，定期更換并按季節(jié)選用粘度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油，確保潤滑良好。

⑷ 加強(qiáng)?°三濾?±(空濾器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器)的保養(yǎng)工作

這是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸、減輕缸壁磨損、延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的主要措施，這對(duì)經(jīng)常處于含塵量高的裝載機(jī)用柴油機(jī)尤為重要。

⑸ 提高保養(yǎng)維修、質(zhì)量

嚴(yán)格按照柴油機(jī)使用維護(hù)說明書中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)、維修作業(yè)。調(diào)整、控制各配合間隙(開口間隙)，防止因維修、保養(yǎng)不當(dāng)而加速活塞與氣缸壁之間的磨損。

工程機(jī)械車在使用過程中， 水箱加水口有時(shí)會(huì)向外溢水，出現(xiàn)這種現(xiàn)象有兩種情況：

　　1.“開鍋” 當(dāng)水溫冷卻溫度接近或達(dá)到沸點(diǎn)時(shí)，水內(nèi)將析出大量氣泡。另外，普通冷卻液內(nèi)含的水分會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。這些氣泡增大了冷卻液體積，致使冷卻液向外溢出。如：水箱散熱片損壞或被污物堵塞，冷卻水循環(huán)不良；風(fēng)扇角度過小或距離水箱過遠(yuǎn)；風(fēng)扇皮帶過松；節(jié)溫器失效；水套及水箱中水垢過多以及冷卻水不足等都會(huì)使冷卻系冷卻效率下降，導(dǎo)致水溫升高。若點(diǎn)火時(shí)間過遲、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，會(huì)使傳給冷卻液的熱量增加，水溫因此也隨之升高。

　　發(fā)生“開鍋”時(shí)，水箱蓋外將冒出大量高溫水蒸氣。水箱上水室溫度很高，手不能摸。此時(shí)，若下水室溫度并不高，則為冷卻水循環(huán)不良，水箱堵塞或節(jié)溫器失效等，若下水室溫度很高，則可能為冷卻水不足冷卻效率過低或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大等。

2.“返水” 是指冷卻液沒有達(dá)到沸點(diǎn)， 而因其它原因使冷卻液從加水口向外溢出的現(xiàn)象，如：水垢過多或部分水管堵塞造成水箱不通暢（上水室進(jìn)水過多而出水不暢）過多的水則從加水口溢出。雖然用水代替冷卻液之后，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生什么不良效果，但久而久之，問題就來了。另外：當(dāng)氣缸墊密封不嚴(yán)時(shí)，氣缸內(nèi)氣壓滲入水套，使水套內(nèi)產(chǎn)生水壓及氣泡，也會(huì)使冷卻液從加水口溢出。

　　發(fā)生“返水”時(shí)，水箱上水室溫度并不高，此時(shí)，若水中氣泡很多，則可能是氣缸墊密封不良，若上水室溫差過大，說明循環(huán)不良（例如進(jìn)行水管軟化、水箱堵塞等）

　　不管是“返水”還是“開鍋”都會(huì)使冷卻水迅速減少而使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升。若發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)期在過熱的情況下工作，則可能會(huì)造成拉缸、燒瓦等嚴(yán)重事障。