注塑機(jī)在保壓一完成后，模腔內(nèi)產(chǎn)品未完全冷卻的情況下,將注塑產(chǎn)品與膠口分離，此時(shí)產(chǎn)品還是軟體狀態(tài)，對(duì)產(chǎn)品外觀影響較小，同時(shí)對(duì)切刀的磨損達(dá)到微小，而且能節(jié)省保壓時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。產(chǎn)品射膠保壓完成后，超高壓時(shí)序控制器輸出壓力，油缸里的活塞推動(dòng)切刀向上運(yùn)動(dòng)，切刀頂部與前模分型面碰穿實(shí)現(xiàn)剪切，使產(chǎn)品與水口分離。

液壓系統(tǒng)加工、制造、儲(chǔ)運(yùn)因素包括閥塊節(jié)流閥的加工、閥塊千斤頂?shù)募庸?、密封件中凹槽、溝槽和表面的加工尺寸和精度、靜接合面的粗糙度和粗糙度的加工質(zhì)量、密封圈和液壓油的儲(chǔ)運(yùn)等。

密封圈是自緊擠壓密封。其基本工作原理是密封件發(fā)生彈性變形，在密封件接觸面上產(chǎn)生接觸壓力。如果接觸壓力大于密封介質(zhì)的內(nèi)壓，就不會(huì)發(fā)生泄漏，否則就會(huì)發(fā)生泄漏。

液壓系統(tǒng)油溫高會(huì)嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，油溫高可能只是表象，背后有各種根本原因。

液壓油油溫高的危害：液壓油的粘度、容積效率、工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常工作。

液壓系統(tǒng)零件因過(guò)熱而膨脹，破壞了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件原有的正常配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力加大，液壓閥易卡死，潤(rùn)滑油膜變薄，機(jī)械磨損增加。因此，泵、閥門和電機(jī)的配合面會(huì)因過(guò)早磨損而失效或報(bào)廢。

1、當(dāng)壓力控制閥的設(shè)定值偏高時(shí)，應(yīng)降低工作壓力，以減少能量損失；2、因液壓泵及其接頭泄漏造成的容積損失和發(fā)熱，應(yīng)擰緊接頭，加強(qiáng)密封；3、當(dāng)油箱容積較小時(shí)，散熱條件較差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加油箱容積，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置冷卻器；4、當(dāng)由于油的高粘度而增加內(nèi)耗并產(chǎn)生熱量時(shí)，應(yīng)選擇低粘度的液壓油。5、油管過(guò)細(xì)過(guò)彎，使油阻力損失加大，油溫升高時(shí)，應(yīng)加大管徑，縮短管路，使油暢通；6、當(dāng)油溫因環(huán)境溫度高而升高時(shí)，應(yīng)使用隔熱材料和反射板將系統(tǒng)與外界隔離；7、當(dāng)高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要地從溢流閥返回油箱，使油溫升高時(shí)，應(yīng)改進(jìn)回路設(shè)計(jì)，采用變量泵或卸荷措施。