機(jī)械車(chē)位出租

機(jī)械車(chē)位出租國(guó)外研究現(xiàn)狀:  早在50多年前，機(jī)械車(chē)位出租就在國(guó)外有所發(fā)展，先后出現(xiàn)了針對(duì)家庭使用的雙層停車(chē)設(shè)備；利用住宅空地建起2-4層升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)；適合城市中心商住區(qū)使用的停車(chē)樓和停車(chē)塔；利用廣場(chǎng)、建筑物下面的空間建設(shè)地下車(chē)庫(kù)。自70年代末起，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車(chē)逐漸普及，保有量不斷增加，迫使地少人多、車(chē)多的國(guó)家、地區(qū)和一些發(fā)達(dá)國(guó)家積極開(kāi)展了機(jī)械式停車(chē)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和制造應(yīng)用。上層車(chē)位停車(chē)時(shí)，結(jié)構(gòu)框架向外移動(dòng)到通道位置后，后載車(chē)臺(tái)板降至地面，存取汽車(chē)不須拐90°彎，可直接駛?cè)耄ǔ觯?。以日本、美?guó)、德國(guó)等為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家在停車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的研究處于前沿水平。

機(jī)械車(chē)庫(kù)

     機(jī)械車(chē)庫(kù)中平面移動(dòng)立體車(chē)庫(kù)運(yùn)行原理：由搬運(yùn)臺(tái)車(chē)來(lái)完成同一層面內(nèi)車(chē)輛的移動(dòng)，由轎廂來(lái)完成車(chē)輛的上下升降動(dòng)作，通過(guò)兩者的配合，來(lái)實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)車(chē)庫(kù)存取車(chē)輛的過(guò)程。  存車(chē)操作：駕駛員將車(chē)開(kāi)到車(chē)庫(kù)前，車(chē)庫(kù)門(mén)打開(kāi)。型號(hào)表示方法在不要求停放微型及輕型客車(chē)時(shí)，斜線及其后面的兩個(gè)符號(hào)不用標(biāo)出。在車(chē)庫(kù)內(nèi)停車(chē)自動(dòng)引導(dǎo)知市坪提示下，駕駛員將車(chē)駛?cè)胪＼?chē)室，此時(shí)檢測(cè)裝置將對(duì)車(chē)的長(zhǎng)、寬、高進(jìn)行測(cè)量，以確定該車(chē)是否適合入庫(kù)。然后駕駛員熄火、拉制動(dòng)、下車(chē)、鎖閉車(chē)門(mén)，退出停車(chē)室，車(chē)庫(kù)關(guān)閉。車(chē)庫(kù)門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，人員檢測(cè)裝置可發(fā)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)是否還有滯留人員。當(dāng)上述安全檢測(cè)未能通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警鈴聲，中央控制室可通過(guò)對(duì)講機(jī)或者揚(yáng)聲器通知管理人員和駕駛員調(diào)整車(chē)輛或清理人員。當(dāng)升降轎廂帶著車(chē)輛運(yùn)行至需要的層面后，再由智能搬運(yùn)器將車(chē)輛平移到需要的空位，設(shè)備完成存車(chē)動(dòng)作。

     機(jī)械車(chē)庫(kù)中巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù)由三個(gè)系統(tǒng)組成，即機(jī)械系統(tǒng)，堆垛機(jī)搬運(yùn)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)。車(chē)庫(kù)在每排車(chē)位互連成一起，排與排之間在車(chē)位互相不牽扯，中間是堆垛機(jī)運(yùn)行在軌道。鋼結(jié)構(gòu)的自重小，從而便于運(yùn)輸與安裝，可減輕基礎(chǔ)的負(fù)荷，降低地基和基礎(chǔ)部分的造價(jià)。起身機(jī)構(gòu)中依靠堆垛機(jī)作三維 方向在動(dòng)作。停 車(chē)時(shí)，堆垛機(jī)上在交接小車(chē)爬行到車(chē)下，液壓系統(tǒng)將車(chē)抬起，并放到堆垛機(jī)上。堆垛機(jī)根據(jù)上位信息管理計(jì)算機(jī)的指令，運(yùn)行到庫(kù)內(nèi)的車(chē)位外。然后小車(chē)爬行到車(chē)位把車(chē)放下。出庫(kù)時(shí)，堆垛機(jī)開(kāi)到車(chē)位，交接小車(chē)自動(dòng)將車(chē)取出。