使用時(shí)在AT軌下設(shè)24mm滑床臺(tái)，根部鍛壓成同軌型斷面，以與導(dǎo)軌連接。因AT尖軌存在優(yōu)點(diǎn)，使它在以后的提速道岔、高速道岔得到的應(yīng)用。

    無(wú)論是普通尖軌和AT尖軌，從尖軌到尖軌的刨切起點(diǎn)都應(yīng)該完全密貼基本軌。

⑵刨切點(diǎn)框架

刨切點(diǎn)處框架尺寸來(lái)源：刨切點(diǎn)處要求基本軌與尖軌密貼，這樣刨切點(diǎn)處的框架尺寸即為刨切點(diǎn)處的軌距加一個(gè)單尖軌的厚度，測(cè)量時(shí)測(cè)該處兩基本軌作用邊的距離。

(3).同一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ↑前接點(diǎn)并聯(lián)構(gòu)成ZBHJ的自閉電路，保證各牽引點(diǎn)要?jiǎng)泳蛣?dòng)到底，否則13s（或30s）切斷。

2.ZBHJ繼電器勵(lì)磁電路故障分析判斷

操縱道岔時(shí)，在道岔組合觀察繼電器動(dòng)作順序，當(dāng)?shù)啦砑廛壔蛐能壍乃械啦鞡HJ都已吸起時(shí)，而ZBHJ未勵(lì)磁吸起，則為該組道岔的ZBHJ勵(lì)磁電路故障。

六）斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ電路

1.電路原理

當(dāng)三相電源缺相或三相負(fù)載斷相時(shí)，為了保護(hù)三相電機(jī)不被燒壞，在道岔動(dòng)作電路中設(shè)計(jì)了斷相保護(hù)器電路，由斷相保護(hù)器DBQ和保護(hù)繼電器BHJ來(lái)實(shí)現(xiàn)。

(1).由于道岔平時(shí)不動(dòng)作，故斷相保護(hù)器的3個(gè)變壓器輸入線圈中無(wú)電流通，橋式整流堆也無(wú)直流輸出，因此BHJ平時(shí)處于落下狀態(tài)。