零擔(dān)專線_零擔(dān)專線公司_龍萱運(yùn)輸

只要既不是..方——發(fā)貨方/發(fā)件方，也不是第二方——收貨方/收件方，只是為收/發(fā)貨方提供物流服務(wù)的行為和活動(dòng)都屬于第三方物流，這是一種社會(huì)化的物流形態(tài)。第三方物流企業(yè)不擁有所運(yùn)輸、儲(chǔ)存的商品或產(chǎn)品，也不參與商品的交易，而是通過(guò)合同的方式，接受貨主的委托，提供一系列物流服務(wù)，這些有的物流公司提供的服務(wù)就叫做社會(huì)化物流。

零擔(dān)專線_零擔(dān)專線公司

凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此.小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件。零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場(chǎng)所組織運(yùn)輸，線、鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理。零擔(dān)專線，就是依托其龐大的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，將各個(gè)中小客戶的散貨攬?jiān)谝黄穑瑴悵M一車時(shí)再發(fā)貨！

零擔(dān)專線公司

能直達(dá)的不中轉(zhuǎn)分運(yùn)是指從發(fā)貨地到收貨地能直達(dá)的則不應(yīng)分運(yùn)中轉(zhuǎn)。由于鐵路運(yùn)輸是短線，零量發(fā)運(yùn)經(jīng)常受到限制，特別是商業(yè)批發(fā)體制改革后，各地向外自行采購(gòu)的單位大大增加，要求零擔(dān)運(yùn)輸?shù)臄?shù)量越來(lái)越多，商業(yè)部門可利用各地有物流機(jī)構(gòu)的優(yōu)越條件，采取集零拼整，中轉(zhuǎn)分運(yùn)的辦法。如集配整車而待運(yùn)時(shí)間不長(zhǎng)就不宜分運(yùn)，而應(yīng)采取直達(dá)運(yùn)輸。