共享充電樁的出發(fā)點(diǎn)在于為一部分無法擁有穩(wěn)定充電環(huán)境的車主解決充電問題。當(dāng)白天去上班時(shí)，車位與充電樁都處于空閑狀態(tài)，這時(shí)你可將充電樁實(shí)現(xiàn)共享，方便別人的同時(shí)，你也可以有一筆收入。

共享單車帶火了共享經(jīng)濟(jì)。市場上的共享充電寶、共享雨傘、共享電動(dòng)車、共享汽車等等；相繼進(jìn)入共享市場。其實(shí)比較早進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)模式的要屬“共享充電樁”。無論是單位、商場、還是小區(qū)；現(xiàn)在電動(dòng)車沒電了，隨時(shí)可以找臺充電樁，掃碼或者投幣即可充電。

共享充電樁的出現(xiàn)，是隨著城市化的發(fā)展和電動(dòng)車保有量的增加，逐步發(fā)展起來的。城市化使得人們住在高樓大廈，人口聚居成為普遍現(xiàn)象。同時(shí)，城市堵車現(xiàn)象使得有私家車不敢開；電動(dòng)車就成了人們便捷的交通工具。環(huán)保、輕便、快捷；成為常見的代步工具。催生了共享充電樁的發(fā)展。

在充電站布局還沒有完全建立前，電動(dòng)車可通過安裝便攜式或壁掛式充電樁進(jìn)行能源供給。充電樁一般設(shè)置在停車位附近，安裝在地下停車庫較為方便安全。需要注意的是，小區(qū)內(nèi)充電樁的安裝需要物業(yè)的同意。

物業(yè)協(xié)助在小區(qū)內(nèi)安裝共享充電樁需要得到物業(yè)的同意和協(xié)助。當(dāng)物業(yè)不同意安裝充電樁時(shí)，需要尋求充電樁安裝部門的幫助，安裝部門可前往物業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)，跟進(jìn)情況，通過安全保護(hù)措施的擬定方案調(diào)整，與物業(yè)達(dá)成協(xié)議和統(tǒng)一意見，確保安裝充電樁后不會(huì)對供電系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響。

共享充電樁的類別

按輸出電源類別分為：交流充電樁、直流充電樁

交流充電樁通過與車輛進(jìn)行信息交互把電網(wǎng)的交流電配送給車輛的充電模塊，由車輛上的充電模塊控制功率進(jìn)行交流轉(zhuǎn)直流給動(dòng)力電池充電；

交流充電樁用的交流充電槍上有7個(gè)端子孔位，7個(gè)孔位都有金屬端子的是支持三相交流充電樁（380V），7個(gè)孔位只有5個(gè)孔位有金屬端子的是單相交流充電樁（220V），交流充電槍對比直流充電槍槍頭較小。

直流充電樁通過與車輛進(jìn)行信息交互把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)成直流電給車輛的動(dòng)力電池進(jìn)行充電，根據(jù)車輛上的電池管理器控制充電樁的輸出功率；

直流充電樁用的直流充電槍上有9個(gè)端子孔位，直流充電槍對比交流充電槍槍頭較大。