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發(fā)布時間:2020-10-31 07:27  






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上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個,上海虹橋機場航空貨運大件運輸其中有13個登機橋位,48個遠(yuǎn)機位,2個專機位,2個貨機位。機場1號航站樓由A、B兩座候機樓緊密相連,面積達8.2萬平方米(A樓5萬平方米,B樓3.2萬平方米);共有15個候機大廳,18個貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。 2014年底,上海虹橋機場啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。 改造完成后,1號航站樓面積將達13.18萬平方米,設(shè)72個值機柜臺,13個登機橋。

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上海虹橋機場航空貨運大件運輸流量控制民航的航路是在限定的空域內(nèi)飛行的。為了保證飛行安全,在航班流量較大的航路或機場,空中交通管制部門為避免各個飛機之間出現(xiàn)危險接近或空中相撞,對飛機的流量進行控制了。常見情形釋疑:疑問1:飛機上完客,艙門關(guān)閉,一切準(zhǔn)備就緒,為什么長時間不走,旁邊的飛機怎么都走了,就我們走不了?。?/span>

答:此時正處于流量控制,飛機正在排隊等候,機組一般會向旅客解釋目前處于流量控制,正在等待航管指令。其他飛機能正常離港,可能目的地、方向不一致,沒有受到本次流量控制的影響。


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上海虹橋機場航空貨運大件運輸航空公司原因由于航空公司自身原因,如機械故障、機組超時、航班計劃調(diào)整等造成航班延誤。常見情形釋疑:疑問1:航空公司因為航班出現(xiàn)延誤而取消、合并航班,了旅客權(quán)益?

答:其實許多時候取消、合并航班正是為了維護旅客利益。為了解決前一航班延誤影響后面航班這個問題,航空公司會選擇取消或合并航班的方案,使航班運行秩序盡快恢復(fù)。

疑問2:為什么時間一推再推,情況一變再變,是不是在啊?

答:目前旅客對延誤航班意見就在這。需要說明的是,每個航空公司都有一個調(diào)度中心,在全盤掌握精心調(diào)配所有飛機的運行,一旦某一環(huán)節(jié)出問題造成延誤后,都會對整個航班運行造成影響,調(diào)度中心會根據(jù)情況及時進行調(diào)整,目的是盡快恢復(fù)正常的航班運行,同時通知后續(xù)航班作相應(yīng)準(zhǔn)備,并估算出一個大概延誤的時間。但是,情況是在不斷變化的,不排除在調(diào)配過程中又有新的狀況,如再次遭遇延誤導(dǎo)致時間延長發(fā)生,導(dǎo)致一些計劃更改,這也就會出現(xiàn)時間一再拖延的情形發(fā)生。


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