什么是線控底盤

什么是線控底盤：底盤是汽車的重要部件之一，包括傳動系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)。目前，隨著能源、安全、環(huán)保等因素的不斷提升，國內外汽車工業(yè)正朝著電氣化、智能化、網絡化、輕量化方向發(fā)展。隨著汽車領域的不斷發(fā)展和用戶對車輛需求的不斷提高，線控技術原則上已經引入汽車領域，底盤系統(tǒng)有望實現(xiàn)創(chuàng)新。

關于底盤

汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身、電器等主要部件組成。底盤是指傳動系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的組合。它的功能包括支撐和安裝車身、發(fā)動機等零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承載發(fā)動機動力，保證車輛的正常運行

關于線控技術

線控技術被稱為“線控驅動”或“線控X”。它早期應用于航空領域，來源于飛機的飛行控制系統(tǒng)。它將飛行員的操作轉換成弱電信號，然后通過弱電信號控制強電執(zhí)行器，實現(xiàn)相應的飛行控制。

簡單地說，就是用電線（電信號）代替機械、液壓、氣動等形式的連接，而不依賴于駕駛員的力輸出或扭矩輸出。該技術減少了復雜的機械連接，使整車重量減輕，降低了能耗和制造成本，控制更加方便快捷。它還可以引入計算機輔助控制系統(tǒng)，為智能汽車和無人駕駛汽車的發(fā)展鋪平道路。

線控底盤自動駕駛應用

線控底盤自動駕駛應用：

巡航和恒速是線控油門的基本應用。所有車輛均配備有定速巡航功能。從發(fā)展階段來看，線控油門的普及率接近100%，比較成熟。即使對于傳統(tǒng)燃油車來說，線控節(jié)氣門基本都是標準配置，而混合動力電動汽車和電動車則完全配備了線控節(jié)氣門。因此，在自動駕駛的應用中，線控油門的改裝和實現(xiàn)相對容易。

除國內的供應商外，如中聯(lián)重科、中聯(lián)重科、德爾福等。不過，電噴執(zhí)行器、ECU等技術都掌握在國際零部件巨頭手中，產業(yè)結構相對穩(wěn)定。因此，國內企業(yè)的參與度仍然處于較低的狀態(tài)。國產化是未來線控節(jié)流領域的努力方向。

線控轉向（SBW）

線控轉向系統(tǒng)控制自動駕駛路徑和方向的控制。

轉向系統(tǒng)完成了從機械助力轉向液壓助力轉向電控液壓助力轉向的一系列發(fā)展歷程。

線控底盤與汽車

線控底盤與汽車：汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身、電器等主要部件組成。底盤是指傳動系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的組合。它的功能包括支撐和安裝車身、發(fā)動機等零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承載發(fā)動機動力，保證車輛的正常運行

底盤產業(yè)鏈上游主要包括鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、電子元器件等，通過組裝制造產業(yè)鏈中游的底盤零部件企業(yè)，底盤系統(tǒng)如傳動、傳動、，轉向和制動銷往下游車輛制造商。

上游鋼材、塑料、橡膠等原材料價格波動對底盤零部件毛利率影響較大。下游車輛的生產決定了底盤零部件的需求，整車的技術升級也將帶來底盤零部件的形態(tài)變化。

汽車傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器和半軸組成。它的功能是將發(fā)動機輸出的動力傳輸?shù)津寗虞喩稀?

汽車傳動系統(tǒng)的布置與發(fā)動機的位置和驅動方式有關。一般分為前驅、后驅、后驅、中后驅和四輪驅動。

線控底盤與汽車驅動系統(tǒng)

線控底盤與汽車驅動系統(tǒng)

1） 它通過傳動系統(tǒng)接收來自發(fā)動機的扭矩，通過驅動輪與路面的粘著，驅動車輛正常行駛；

2） 傳遞和承受路面作用在車輪上形成的各種反作用力和扭矩；

3） 盡量減少路面不平對車體的沖擊和振動，保證汽車的平穩(wěn)行駛；

4） 配合汽車轉向系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛行駛方向的正確控制，保證車輛操縱穩(wěn)定性。 框架

車架是連接在汽車前后軸上的框架結構。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成。它由懸架裝置、前橋和后軸支撐在車輪上。車架的作用是支撐和連接汽車總成，使總成保持在相對正確的位置，并承受車內外各種載荷。

根據(jù)結構形式的不同，框架可分為邊梁框架、中梁框架和綜合框架（前縱梁式、后中梁式）等，其中側梁框架應用廣泛。

車軸

車軸（又稱車軸）通過懸架與車架（或承重體）連接，兩端裝有車輪。車軸的作用是在車架（或承載體）和車輪之間向各個方向傳遞力和扭矩。

根據(jù)懸掛結構的不同，車軸可分為整體式和斷開式。根據(jù)車輪在車軸上的作用，車軸可分為四種類型：轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支撐橋，其中轉向橋和支撐橋屬于從動橋。

轉向橋由前橋、轉向節(jié)、主銷和輪轂組成，驅動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。

大多數(shù)乘用車采用前驅動，前橋成為轉向驅動橋，后橋作為支撐橋。有些汽車采用前后驅動，所以前橋作為轉向軸，后軸作為驅動橋。

車輪

輪子是一個堅硬的輪子