電梯不動(dòng)的原因是什么

1.運(yùn)行中的電梯立即向近層站?？?，停止后不能再起動(dòng)。這類故障有：平層時(shí)間過長(zhǎng)，大功率晶體管散熱片過熱等。

2..運(yùn)行中電梯立即停止，但可重新起動(dòng)，執(zhí)行低速自救，使電梯以低速運(yùn)行到近層開門放出乘客。如同步位置錯(cuò)誤，電梯以低速向端層運(yùn)行，自動(dòng)修正同步位置。這類故障有：減速異常、同步位置錯(cuò)誤、微機(jī)選層器計(jì)數(shù)錯(cuò)誤、強(qiáng)迫減速開關(guān)粘死等。

3..并聯(lián)或群i控系統(tǒng)故障等。這類故障發(fā)生時(shí)，電梯自動(dòng)脫離并聯(lián)或群i控管理系統(tǒng)而成為獨(dú) i立運(yùn)行電梯，并進(jìn)行援助服務(wù)等。

蘇州法奧電梯有限公司，是一家蘊(yùn)藏著30多年防爆電梯技術(shù)沉淀的公司，起源于1987年，新昌新馬電梯有限公司成立，從事防爆電梯研發(fā)、設(shè)計(jì)、維修、改造業(yè)務(wù)，與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業(yè)開展合作，對(duì)防爆電梯應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了深度剖析和改進(jìn)。

20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機(jī)作為動(dòng)力。大大縮小了機(jī)房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高1效、提升速度快等優(yōu)點(diǎn)，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。蒂森克虜伯電梯公司研制出新型“多重電梯”可水平垂直運(yùn)轉(zhuǎn)。電梯內(nèi)移動(dòng)式電氣設(shè)備的塑料外殼以及可能被摩擦或擦拭的塑料部件應(yīng)設(shè)計(jì)成在正常使用、維護(hù)和進(jìn)行清潔的情況下、能避免產(chǎn)生引燃危險(xiǎn)的靜電電荷的結(jié)構(gòu)。

　　19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。電梯發(fā)明：不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。

電梯安全乘坐須知

為保證乘客的人身安全和電梯設(shè)備的正常，請(qǐng)遵照以下規(guī)定正確使用電梯。

一、禁止攜帶易i燃、易i爆或帶腐蝕性的危險(xiǎn)品乘坐電梯。

二、乘坐電梯時(shí)請(qǐng)勿在轎廂內(nèi)左右搖晃。

三、禁止在轎廂內(nèi)吸煙以免引起火災(zāi)。

四、電梯因停電、故障等原因發(fā)生乘客被困在轎廂內(nèi)時(shí)，乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)i靜，及時(shí)與電梯管理人員取得聯(lián)絡(luò)。

五、乘客被困在轎廂內(nèi)時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行扒開轎門以防發(fā)生人身剪切或墜落傷i亡事故。

六、乘客發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行異常，應(yīng)立即停止乘用并及時(shí)通知維保人員前來檢查修理。

七、乘坐客梯注意載荷，如發(fā)生超載請(qǐng)自動(dòng)減員，以免因超載發(fā)生危險(xiǎn)。

八、當(dāng)電梯門快要關(guān)上時(shí)，不要強(qiáng)行沖進(jìn)電梯、不要背靠廳轎門站立。

十、進(jìn)入電梯后不要背對(duì)轎門，以防止門打開時(shí)摔倒，并且不要退步出電梯。進(jìn)出電梯時(shí)注意是否平層。

十一、電梯乘客應(yīng)遵守乘坐須知、聽從電梯服務(wù)人員的安排，正確使用電梯。

十二、學(xué)齡前兒童及其它無民事行為能力搭乘電梯的，應(yīng)當(dāng)有健康成年人陪同。