上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也能導(dǎo)致上述噪音，所以如呆汽車工作在比較臟的環(huán)境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。

　　如果因?yàn)槠渌S修工作把正時(shí)齒輪皮帶取下后再安裝時(shí)裝反了，當(dāng)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)你就會(huì)聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。你試著把皮帶的安裝方向顛倒過(guò)來(lái)，看看故障是否消失。

連續(xù)不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，通常意味著輔助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸承缺油。

借助于***，你可以進(jìn)一步查聽這些噪音。然后卸掉傳動(dòng)皮帶，用手轉(zhuǎn)動(dòng)懷疑有故障存在的部件。如果轉(zhuǎn)動(dòng)困難或聲音粗糙刺耳、發(fā)出格格聲，不要猶豫，要么更換軸承，要么更換相應(yīng)部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件，一定別忘了更換皮帶張緊輪和自動(dòng)張緊裝置。

　　如果隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，連續(xù)不斷的咆哮聲逐漸地變?yōu)閱鑶杪暎砻飨鄳?yīng)的軸承將很快失效。重復(fù)上述試驗(yàn)，在關(guān)鍵時(shí)刻避免系統(tǒng)災(zāi)難的發(fā)生。

　　隆隆聲

　　隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動(dòng)而發(fā)出的聲音，尤其在輔助機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載工作時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，噪音會(huì)明顯增大。此類故障的原因一般是由于傳動(dòng)皮帶過(guò)松、拉伸過(guò)長(zhǎng)或者是皮帶張緊器、張緊輪損壞。

因尾部滾筒軸承或上、下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)造成打滑的原因是機(jī)尾和支架與托輥間浮沉的物料太多，沒(méi)有及時(shí)檢修、更換已損壞軸承或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活與不轉(zhuǎn)的托輥以及沒(méi)有及時(shí)清理浮沉的物料，從而使阻力增大造成打滑。因此應(yīng)當(dāng)經(jīng)常維護(hù)、***各種軸承。

　　對(duì)啟動(dòng)速度太快形成的打滑，可慢速啟動(dòng)，先點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)。對(duì)輸送負(fù)荷過(guò)大超過(guò)電機(jī)工作能力造成的打滑，可減小輸送量以減輕電機(jī)的負(fù)荷。此時(shí)打滑有利的一面是對(duì)電機(jī)起到了保護(hù)作用，否則時(shí)間長(zhǎng)了電機(jī)將被燒毀。

在安裝轉(zhuǎn)載點(diǎn)設(shè)備過(guò)程中，合理調(diào)整兩條皮帶的相對(duì)高度，同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)載點(diǎn)漏斗、導(dǎo)料槽等件的結(jié)構(gòu)與尺寸進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，可以使物料盡可能居中落在下層皮帶上。在漏斗里面設(shè)置調(diào)料板或緩沖叉，以改變物料的下落方向和位置，從而減少或避免因落料點(diǎn)不正的皮帶跑偏。

　　重新制作皮帶接頭。當(dāng)皮帶接頭不平直造成皮帶兩邊張力不均勻時(shí)，可嘗試調(diào)整改向滾筒兩邊的張力來(lái)消除，在這個(gè)時(shí)候適宜的處理方式是重新制作皮帶接頭。由此可見，皮帶機(jī)跑偏是一種常見而復(fù)雜的現(xiàn)象，解決的方法也靈活多樣，關(guān)鍵是及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查明原因，才可能迅速排除故障，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。