拌合站皮帶質(zhì)量好傳送帶帶芯材質(zhì)、結(jié)構(gòu)的選擇：輸送皮帶的性能與帶芯材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和層數(shù)的關(guān)系很大，棉帆布多層運輸膠帶強度低，層數(shù)多，不耐疲勞，易霉?fàn)€腐蝕，重量大，能耗高，尼龍傳送帶強度高，彈性大，重量輕，抗沖擊和耐彎曲性能好，其成槽性能好，防霉、耐水等各項性能都要優(yōu)于棉帆布為骨架的普通傳送帶，其缺點是伸長量大，當(dāng)拉緊行程可以設(shè)置較長時可優(yōu)先選擇尼龍橡膠帶，滌綸帶芯強度與棉綸相似，具有尼龍膠帶所有的優(yōu)點，其彈性模量比尼龍高，伸長率小，尺寸穩(wěn)定性好，是一種較理想的工業(yè)常用的運輸皮帶，而鋼絲繩芯輸送帶強度高，成槽性好，伸長小，拉緊行程短，特別適合于大運量、高帶速、長距離的輸送要求；

拌合站皮帶質(zhì)量好托輥成槽角。

　　承載分支通常采用三節(jié)托輥組成的槽形托輥組，其側(cè)輥與中輥的夾角稱為槽角。耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。在一定限度內(nèi)，成槽角越大，則物流量(單位:立方米每秒)越大。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時，空載運行時，輸送帶就不會緊貼中托輥，由此導(dǎo)致(cause)輸送帶邊緣強烈磨損和不穩(wěn)定運行;重載運行時，輸送帶在側(cè)托輥與中托輥拐角處必然產(chǎn)生很大的折疊應(yīng)力，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。因此，在設(shè)計時要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時也應(yīng)遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。當(dāng)輸送帶成槽性能好，可以增大到35。

一定要對聚合物的基本性能了如指掌，比如極性類型、密度、硬度（生膠和填充膠）、門尼粘度、拉伸強度、扯斷伸長率以及適用溫度范圍等，同時要對給各種橡膠特別是特種橡膠的耐候、壓變、回彈、撕裂、耐磨、耐酸堿、耐油、電性能以及與金屬的粘接等各項性能必須做到心中有數(shù)。

拌合站皮帶質(zhì)量好對硫化、補強填充、防護、軟化、顏料等幾大體系的常用配合劑的性能指標、特性及優(yōu)缺點、使用份數(shù)以及對產(chǎn)品主要物理機械性能的影響、相互之間的替用份數(shù)、價格等要做到成竹在，運用自如。