典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

   東風(fēng)康明斯的電控發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下兩個(gè)系列。

   D系列——4D(4缸ISDe4.5L)，6D(6缸ISDe6.7L)。

   L系列——6L(6缸ISLe8.9L)。

   康明斯全球統(tǒng)一平臺(tái)產(chǎn)品是ISDe4.5 /ISDe6.7/ISLe8.9，取消了ISCe8.3。ISDe4.5、ISDe6.7、ISLe8.9發(fā)動(dòng)機(jī)，在不改變基本結(jié)構(gòu)前提下，可以提升到歐Ⅳ以及歐V排放，為OEM提供升值空間。排氣管消聲器和煙道(1)排煙系統(tǒng)由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯(lián)接法蘭、抗熱接頭等部件組成。2007年ISDe、ISLe，同步進(jìn)行零部件國(guó)產(chǎn)化，逐步推廣城市公交客戶(hù)適應(yīng)性開(kāi)發(fā)。

東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)典型機(jī)型的主要技術(shù)。

日用油箱

（1）須配置1m3油箱。油箱中須裝置低油位開(kāi)關(guān)并設(shè)置20%和50%兩階段油位的預(yù)告信號(hào)。

   （2）油箱須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求制造，使用4～6mm厚鋼板制作，端部作盤(pán)形和凸緣形，全部采用電焊。

   （3）油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風(fēng)帽、滴盤(pán)、排渣管、油位開(kāi)關(guān)、溢流管，人油口，存油量計(jì)等。存油量計(jì)必須為圓盤(pán)形具有相當(dāng)?shù)某叽缜宄源嬗土?，如空位?/4、1/2.、3/4及滿(mǎn)位。油量計(jì)之校驗(yàn)須于現(xiàn)場(chǎng)。

   （4）在出油路上須裝置不超過(guò)120網(wǎng)孔的網(wǎng)形過(guò)濾器。

   （5）如油箱的靜壓不足以供所選用的發(fā)動(dòng)機(jī)、須提供輔助的電動(dòng)輸油泵（非必須）及其附屬管道及相關(guān)電源，以便把油從主油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。油泵的全部電氣裝置，包括開(kāi)關(guān)設(shè)備、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器、電纜終端均須為防爆型。

（6）在油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)供油管上須裝設(shè)用拉線以手動(dòng)操作的“關(guān)閉”閥，供事故時(shí)在機(jī)房外關(guān)機(jī)。

（7）供油及回油管路必須距溫度超過(guò)200℃的表面50mm如供給軟油管，則所選材料必須耐250℃的高溫。

   （8）在油箱上須裝設(shè)一臺(tái)半周旋轉(zhuǎn)的手搖輸油泵并帶一根足夠長(zhǎng)度的入油軟管、閥門(mén)、三通和旋塞。

動(dòng)態(tài)指標(biāo)

   柴油發(fā)電機(jī)組的主要?jiǎng)討B(tài)指標(biāo)包括電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間、瞬態(tài)電壓凋整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率、直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的能力、機(jī)組并車(chē)性能以及無(wú)線電干擾允許值等。

   1.電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間

   機(jī)組負(fù)載突變時(shí)，其電壓和頻率會(huì)產(chǎn)生突然下降或升高現(xiàn)象，從負(fù)載突變時(shí)起至電壓或頻率開(kāi)始穩(wěn)定所需要的時(shí)間為電壓和頻率穩(wěn)定時(shí)間。其中，電壓穩(wěn)定時(shí)間與自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)的性能有關(guān)，頻率穩(wěn)定時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的調(diào)速性能有關(guān)。但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大。一般情況下，電壓穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于3s，頻率穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)小于7s。

   2.瞬態(tài)電壓調(diào)整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率

   當(dāng)機(jī)組負(fù)載突變時(shí)，由于受柴油機(jī)輸入功率的突變和發(fā)電機(jī)電摳反應(yīng)等因素的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)端電壓和頻率會(huì)產(chǎn)生突然下降或升高的現(xiàn)象。電壓和頻率的瞬態(tài)變化值與負(fù)載突變前的數(shù)值之差與額定值的百分比稱(chēng)為機(jī)組的瞬態(tài)電壓、頻率調(diào)整率。

   3.直接啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的能力

   機(jī)組直接啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，由于啟動(dòng)電流很大及異步電動(dòng)機(jī)低功率因數(shù)的影響，機(jī)組輸出電壓顯著下降，這時(shí)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)必須進(jìn)行強(qiáng)勵(lì)磁，以補(bǔ)償機(jī)組輸出電壓的下降。異步電動(dòng)機(jī)容量越大，強(qiáng)勵(lì)程度就越高。動(dòng)機(jī)速度控制和速度調(diào)節(jié)(1)速度控制1)須配備電子速度傳感速控器。柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)空載異步電動(dòng)機(jī)的容量不得超過(guò)其額定容量的70%；而啟動(dòng)有載異步電動(dòng)機(jī)時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)的容量不得超過(guò)其額定容量的35%。

   4.機(jī)組的并車(chē)性能

   型號(hào)規(guī)格相同和容量比不大于3 ：1的機(jī)組在20%～額定功率范圍內(nèi)應(yīng)能穩(wěn)定地并聯(lián)運(yùn)行，且可平穩(wěn)轉(zhuǎn)移負(fù)載的有功功率和無(wú)功功率。

   5.無(wú)線電干擾允許值

   根據(jù)《通信用柴油發(fā)電機(jī)組》YD/T 502-2007，用于通信電源的柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)無(wú)線電干擾有要求時(shí)，機(jī)組應(yīng)具有抑制無(wú)線電干擾的措施。