佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——鍍鋅鋼絲繩型號

扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動的情況下被拉緊而造成的一種變形。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時鋼絲繩將產(chǎn)生扭曲，以致只留下一部分鋼絲繩強(qiáng)度。 嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。

鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)。應(yīng)特別仔細(xì)檢驗(yàn)靠繩端部位有無此種變形。

繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報廢。

鋼絲繩部分被壓扁是由于機(jī)械事故造成的。嚴(yán)重時，則鋼絲繩應(yīng)報廢。

彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。 這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。

鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識別的顏色時，該鋼絲繩應(yīng)予報廢。

鋼絲繩在使用中可避免變形、內(nèi)部磨損以及由于點(diǎn)接觸鋼絲繩中各鋼絲接觸點(diǎn)產(chǎn)生的二次彎曲應(yīng)力。

線接觸鋼絲繩承受力時，鋼絲之間的接觸應(yīng)力相對于點(diǎn)接觸鋼絲繩要小得多，因此線接觸鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩使用壽命要長，一般是點(diǎn)接觸結(jié)構(gòu)鋼絲繩的1-2倍。

受力方式，鋼絲繩的力作用于扣體上，這極容易造成卸扣變形，從而使吊物脫落（因試驗(yàn)工具有限，無法展示將卸扣終拉變形的畫面）。

受力方式，在提拉鋼絲繩的過程中，鋼絲繩作用在卸扣銷軸上的摩擦力極容易將銷軸轉(zhuǎn)出，從而使吊物脫落而發(fā)生危險。

受力方式，銷軸在固定端，起吊過程不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，很好保證卸扣連接的緊固，所以是正確的。

用卡環(huán)把吊索卡出一個繩圏，再用繩圈捆綁起吊重物的方法。采用卡繩捆綁法時，一般是把捆綁繩從重物下面穿過，然后再用卡把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子的中段在卡環(huán)中可以自由竄動，當(dāng)捆綁繩受力之后，繩圈在捆綁點(diǎn)處對重物有一束緊的力，當(dāng)重物達(dá)到垂直的程度后，捆綁繩在重物的表面就不會滑繩。

一種將吊索的繩頭和吊環(huán)上的吊環(huán)、吊耳用卡環(huán)連接起來用于起吊的方法。這是一種常用于吊耳或吊環(huán)的裝置，重物的綁扎，根據(jù)重物上i吊耳或吊環(huán)的數(shù)量，采用相應(yīng)的卡點(diǎn)。

佛山南海拓工——鍍鋅鋼絲繩型號

卸船機(jī)鋼絲繩更換注意事項(xiàng)

卸船機(jī)鋼絲繩在使用一年后會因?yàn)槟p，強(qiáng)度上將會大打折扣。因此為防止意外發(fā)生，我們應(yīng)該定期檢查與更新。一、更換前我們需要做好施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備

施工場地應(yīng)有足夠面積，無妨礙作業(yè)的障礙物，人員車輛出入通道明確，視線開闊。卸船機(jī)下好大車錨定，大梁處于水平位置，小車在后方檢修位置錨定。確認(rèn)鋼絲繩型號通常為6*36sw iwrc或者8*36sw iwrc、捻向后將新鋼絲繩卷用托架穩(wěn)妥架好，位于小車正下方投影點(diǎn)5米-10米距離。

港口裝卸鋼絲繩進(jìn)口跟國產(chǎn)一般都采用高碳合金72A冷軋無扭線材，但從上面的元素含量對比表我們可以看到，國內(nèi)線材對比國外線材的磷、硫等非金屬夾雜物含量普遍偏高，而非金屬夾雜物的大小、形態(tài)、分布狀況對鋼絲繩的疲勞壽命影響很大，非金屬夾雜物一般都是鋼絲繩的主要斷裂源，裂紋會在此產(chǎn)生。所以導(dǎo)致相同工作強(qiáng)度下，國外鋼絲繩就會比國產(chǎn)鋼絲繩耐用。另外國外熱處理工藝比國內(nèi)相對先進(jìn)。

8股鋼絲繩性能優(yōu)勢

與6股鋼絲繩相比較，8股鋼絲繩產(chǎn)品品類因其性能具有以下幾個方面的應(yīng)用效果優(yōu)勢:

1、由8股鋼絲繩自身結(jié)構(gòu)所決定，鋼絲繩組股數(shù)量的增加，使制繩鋼絲的直徑值降低，絲量增加，在達(dá)到綜合提高制繩鋼絲機(jī)械性能的同時，也使鋼絲繩的柔軟度大為提高，對鋼絲繩使用壽命延長和應(yīng)用效果的改善提供了必要條件。

2、8股鋼絲繩由于其繩股結(jié)構(gòu)的關(guān)系，在實(shí)際應(yīng)用中與繩輪的接觸面增大，使繩輪單位面積所承受壓力即壓強(qiáng)降低的同時，也使繩輪對鋼絲繩的反作用力分散而導(dǎo)致均勻受力，這也是8股鋼絲繩使用壽命高于6股鋼絲繩另一個原因。

3、繩結(jié)構(gòu)呈向多絲復(fù)雜結(jié)構(gòu)演進(jìn)趨勢，使繩股以不同直徑的鋼絲和相同的捻距作一次性捻制完成，各層鋼絲間呈線接觸狀態(tài)，使工作狀態(tài)下鋼絲繩內(nèi)的鋼絲所受接觸應(yīng)力大為減少，且在彎曲狀態(tài)下也不產(chǎn)生二次彎曲應(yīng)力，特別是在短時間內(nèi)正向彎曲和反向彎曲轉(zhuǎn)換頻

繁的工作狀態(tài)下，更具其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢和應(yīng)用效果，因此該品種鋼絲繩具有結(jié)構(gòu)緊密、耐疲勞性高、破斷拉力大、使命壽命長的諸多優(yōu)勢。