卸料平臺搭設要求

卸料平臺搭設要求：

①次梁為 14

工字鋼，間距 800mm。在卸料平臺底面滿鋪 5cm 厚木板（或者先在次梁上鋪設木枋，間距 150mm，再滿鋪 18 厚模板）。

②卸料平臺搭設時，主次梁要避開外腳手架立桿，外腳手架立桿鋼管直接穿過卸料平臺，外腳手架水平桿避開卸料平臺，在相鄰位置補充加密水平桿。嚴格禁止卸料平臺和外腳手架架體連在一起。

③在卸料平臺工字鋼錨固端，要用木楔將 U 形螺栓與工字鋼卡緊，防止工字鋼在鋼絲繩的斜拉作用下往回縮。

卸料平臺架體投入正式使用前，都屬于安裝階段，卸料平臺的牢固安裝與否是后期卸料平臺安全使用的。而現場實際搭設過程中卻常常出現定位偏差、選材不當或安裝不合理等常見問題。

1.卸料平臺定位存在偏差。

不論是卸料平臺先安裝，還是卸料平臺等施工升降機安裝后再安裝，卸料平臺與施工升降機或與建筑物都應預留距離，那么在有一項未知的情況下來完成另一項的定位，總是會存在的偏差的。前幾年都是等施工升降機安裝完成后再安裝卸料平臺，這樣能很好控制卸料平臺與施工升降機以及建筑物的間距，但是卻很難把控在卸料平臺安裝前的臨邊防護工作，作業(yè)人員在這一區(qū)域進行作業(yè)時也沒有作業(yè)平臺;所以現在大家多數會選擇卸料平臺與外架同時搭設完成，并在防護門安裝前設置臨時防護欄桿，很好地了作業(yè)人員的操作面，同時也控制了卸料平臺與建筑物的間距。

但是，在實踐過程中發(fā)現，在施工升降機未安裝前，外架班組作業(yè)人員及技術管理人員在梯籠位置未確定的情況下，未按方案進行驗算，更未向作業(yè)人員進行交底，僅憑作業(yè)人員根據經驗估算立桿位置及寬度，在后期安裝完升降機后時常出現偏位，存在一系列的問題難以把控：例如在施工升降機安裝時，安裝單位會出現私自拆除甚至割斷影響附墻安裝的外架桿件，破壞了架體的整體穩(wěn)定性;又如在鋪設卸料平臺板時發(fā)現卸料平臺與施工升降機間的間隙不好控制，有的間隙偏大致使卸料平臺兩側存在較大的空隙，有的又間隔得太近，使得升降機在運行過程中可能碰到卸料平臺架體，存在架體傾覆的危險。

?支架式電梯井操作平臺

支架式電梯井操作平臺根據不同電梯井道尺寸進行調整，平臺所有構件之間可以采用螺栓連接，實現可裝配式，可以循環(huán)使用。在高層及超高層施工過程中，電梯井位置由于直上直下貫通的特殊性，其施工質量、操作安全性及施工平臺的適用性一直是施工中的一個關鍵控制點。一般在電梯井施工階段傳統(tǒng)的腳手架采用落地式或工字鋼懸挑鋼管腳手架，由于搭設高度較高，存在安全隱患，且成本較高，操作不便。

公司主要產品有各類施工防護棚（鋼筋加工棚、安全通道、施工電梯棚、攪拌機棚、塔吊防護棚）、防護籠（一、二級電箱防護籠）防護平臺（卸料平臺、電梯井作業(yè)平臺、鋼筋堆放臺、附著檢修平臺）等。