車間降溫設備，一般有風扇、地面灑水、含氟空調(diào)、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調(diào)、水溫空調(diào)、風機盤管，濕簾等方法。

在炎熱夏季，車間降溫成了老大難問題，有的廠家用風扇、冰塊、空調(diào)及霧化降溫方法，這些降溫方法都有一定的效果，但也有一定的不足。

風扇降溫，具有一定效果，但是車間自身溫度過高，并不能很好的降溫，風速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來降溫的。

而因為夏季車間溫度過高，風扇所吹過的風均為熱風，吹向人體的均為溫度高于人體的溫度，即使汗液能揮發(fā)些，能降點溫度，但是因為車間溫度過高導致人體無法完全降溫，所以風扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度，人才能感覺涼快。

冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理，是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量，是空氣溫度降下來，但是因為空氣導熱性差的原因，導致冰塊降溫范圍比較小，如果想要大面積使用，成本又高的問題。

空調(diào)降溫確實是一種效果明顯，適用于車間等密封環(huán)境降溫，但是空調(diào)降溫因為安裝成本和使用成本都比較高，所以只有高附加值的車間才能適合使用。

霧化降溫也是一種有效的降溫方法，但是因為濕度過大，對機械生產(chǎn)和人身體有一定影響，所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。

好的降溫方法是一種，既排熱又降溫的方法，只有這樣才能很好適應車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境，而且空氣濕度不能太好。國際比較通用的方法就是風機濕簾通風降溫系統(tǒng)。

化工廢氣處理好的方法。

酸性氣體：  1.1能與堿反應的酸性氣體：

   能與堿反應的酸性氣體用石灰水在旋流板塔中洗滌脫除，單塔效率一般在98%左右。

 1.2不能直接與堿反應的氮氧化物：

    在氣體溫度很高的情況下（500度以上）先在系統(tǒng)中pen尿素溶液還原，尾氣再經(jīng)石灰水洗。   如果氣體溫度低，則在石灰水中加入2%的過氧hua氫，進行氧化和洗滌。

 2.堿性氣體：

    堿性氣體用2%的稀硫酸溶液在旋流板塔中洗滌。

  3. 含塵氣體：

       經(jīng)一級旋風除塵，二級布袋除塵，再經(jīng)旋流塔水洗。

  4. 非總烴：

       先將廢氣經(jīng)UV(紫外光催化氧化)氧化（效率在80%以上），再經(jīng)活性炭罐吸附。如本身含量不高經(jīng)UV處理即可達標。

   5.可燃廢氣：

     低含量可燃廢氣， 采用煙囪火炬焚燒。高含量可燃廢氣進行資源化利用。

廢氣處理

廢氣治理--油漆涂料廢氣特點

油漆涂料中的二甲ben廢氣治理

涂料生產(chǎn)中二甲ben等有害氣體逸出，工作場所二甲ben濃度超標(國家衛(wèi)生標準為100毫克／立方米)，嚴重危害工人健康，氣體外逸對環(huán)境造成危害。因此，治理涂料生產(chǎn)廢氣有重要意義。

涂料生產(chǎn)工藝及廢氣特點

涂料原料為硝化纖維、二甲ben、yi酸yi酯、乙醇、丁醚、醋酸異戊酯、辛酯、二丁酯、輕質(zhì)碳酸鈣等固、液原料，生產(chǎn)中捏和機及三輥研磨機均為敞口式，散發(fā)大量二甲ben為主的有機廢氣。

二甲ben在常溫常壓下是yi燃、易揮發(fā)的液體，沸點為144℃ ，熔點為一25℃ 。NIOSH推薦的職業(yè)接觸二甲ben(10h工作日)的時間加權平均濃度為1OOppm，大鼠致死濃度(LG)為6700ppm (4h)，閱限值為1OOppm。

廢氣處理中的低溫等離子體原理

低溫等離子體是繼固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)以后的物質(zhì)第四態(tài)，當外加電壓到達氣體的著火電壓時，氣體分子被擊穿，發(fā)生包含電子、各種離子、原子和自由基在內(nèi)的混合體。垃圾的生產(chǎn)、收集、運輸過程中同時伴隨著發(fā)酵與腐爛，散發(fā)出以硫華氫、氨氣、甲硫醇、甲硫醚為主的惡臭氣體，且車輛進出、裝卸時引起垃圾滲濾液滲漏和揚塵，對周邊產(chǎn)生滋擾。放電進程中盡管電子溫度很高，但重粒子溫度很低，整個系統(tǒng)呈現(xiàn)低溫狀況，所以稱為低溫等離子體。低溫等離子體降解污染物是運用這些高能電子、自由基等活性粒子和廢氣中的污染物效果，使污染物分子在極短的時間內(nèi)發(fā)作分解，并發(fā)作后續(xù)的各種反應以到達降解污染物的意圖。