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以字母數(shù)字符號標志接線端子的原則和方法,單個元件的兩個端點用連續(xù)的兩個數(shù)字表示。
單個元件的中間各端子用自然遞增數(shù)序的數(shù)字表示。相同元件組,在數(shù)字前冠以字母,如標志三相交流系統(tǒng)的字母U1、V1、W1等。
若不需要區(qū)別相別時,可用數(shù)字1.1、2.1、3.1標志。同類的元件組。
與特定導線相連的電器接線端子的標志。接線端子的壓緊機構是對導線和導電條之間產(chǎn)生壓力的機構,只有產(chǎn)生足夠的壓力,才能保證較低的接觸電阻,形成良好的連接,所以壓緊機構的可靠性直接影響到導線連接的好壞。
接線端子是工業(yè)自動化行業(yè)常見的連接配件產(chǎn)品,其種類廣泛,功能齊全,在導線連接與信號傳輸領域有著的優(yōu)勢。端接方式是指接線端子接觸對與電線或電纜的連接方式。
接線端子從使用角度講,應該達到的功能是:接觸部位該導通的地方必須導通,接觸可靠。絕緣部位不該導通的地方必須絕緣可靠。預防是目的,分析是基礎。從某種意義上講,預防失效比分析失效更重要。它對保證接線端子的質(zhì)量和可靠性具有更現(xiàn)實的意義。
還有一些企業(yè)對客戶要求很高,小訂單不愿接。國內(nèi)一些民營股份制企業(yè)還好一些,接觸一些國有企業(yè),對服務和市場的淡薄意識有時讓人很吃驚。
缺少參與整車設計,產(chǎn)品沒有知識產(chǎn)權
由于國內(nèi)整車廠大多以'洋'裝的形式出現(xiàn),導致我國接器生產(chǎn)企業(yè)很難參與整車電氣線路的設計、開發(fā),與整車廠溝通的機會很少,國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品就很難獲得自己的知識產(chǎn)權。在國產(chǎn)化和整車成本價格下降的驅(qū)動下,國內(nèi)企業(yè)參與配套時采取仿造是一種迫不得已的行為,被動配套是國內(nèi)接器廠普遍存在的一個現(xiàn)象。