一般，在設計零件對表面切割斷口沒有粗糙度要求時，可以在激光切割編程時不做手動處理，讓控制軟件自動產(chǎn)生穿刺點；但是，當設計對所要加工的零件切割斷面有較高粗糙度要求時，就要注意到這個問題，通常需要在編激光切割程序時對激光束的啟始位置做手動調整，即人工對于穿刺點的控制。需要把激光程序原來產(chǎn)生的穿刺點移到需要的合理位置，以達對加工零件表面精度的要求。這時，光束輸入的熱量遠遠超過被材料反射、傳導或擴散的部分熱量，材料很快被加熱到熔化與汽化溫度，與此同時，一股高速氣流從同軸或非同軸側將熔化及汽化了的材料吹出，形成材料切割的孔洞。

激光切割廠家

光纖激光切割機是站在巨人肩膀上的進步。它首先是在國外發(fā)達國家開始興起，帶動了其相關制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國近年來開始迎頭趕超，并且已經(jīng)在光纖激光切割機領域實現(xiàn)后來居上。這一成果使得中國縮短了制造與國外裝備制造差距，甚至有可能使得中國裝備制造趕上國外裝備制造技術的步伐，光纖激光切割機助力中國制造業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。其次，激光束對工件不施加任何力，它是無接觸切割工具，這就意味著⑴工件無機械變形。鈑金加工光纖激光切割機近年來在汽車鈑金加工領域可謂是風生水起，激光切割產(chǎn)業(yè)作為汽車鈑金行業(yè)的一支主力軍，隨著光纖激光切割機技術的不斷發(fā)展，與之相互碰撞融合，創(chuàng)造無限生機。

激光切割

車體生產(chǎn)的過程是這樣的：先將購進的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，終組焊成一個車體。

機車的鋼結構件中大約有20%-30%的異形件，尤其是機車司機室、車體輔助裝置等的部件，較適合選擇激光下料。激光切割實現(xiàn)了柔性加工，切割過程易實現(xiàn)控制自動化，能大大縮短生產(chǎn)周期和降低制造成本，提高產(chǎn)品質量。如何選擇合適的穿刺點呢，下面我們就來就激光切割機的穿刺點來探討下。因此激光切割已經(jīng)取代傳統(tǒng)的加工方式，成為國內外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料的主要手段。