數(shù)控機(jī)床維修保養(yǎng)技術(shù)詳解

      隨著電子技術(shù)和自動化技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。從某種角度上來說，一個高水平的維修人員，其操作沖床的水平應(yīng)比操作人員高好幾倍，運(yùn)用編程指令的能力也比編程人員更強(qiáng)。以微處理器為基礎(chǔ)，以大規(guī)模集成電路為標(biāo)志的數(shù)控設(shè)備，已在我國批量生產(chǎn)、大量引進(jìn)和推廣應(yīng)用，它們給機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件，并帶來很大的效益。但同時，由于它們的先進(jìn)性、復(fù)雜性和智能化高的特點(diǎn)，在維修理論、技術(shù)和手段上都發(fā)生了飛躍的變化。

　　數(shù)控維修技術(shù)不僅是保障正常運(yùn)行的前提，對數(shù)控技術(shù)的發(fā)展和完善也起到了巨大的推動作用，因此，目前它已經(jīng)成為一門專門的學(xué)科。

常見氣動沖床離合器故障以及對應(yīng)處理辦法

沖床離合器是氣動沖床的重要組成部分，它安裝于沖床傳動飛輪與曲軸之間，離合器的作用不可忽視，這也就決定了它在日常使用過程中的檢修必不可少，在這里我們分兩點(diǎn)來講解離合器的檢修。

一.氣動沖床離合器/剎車間隙調(diào)整

（1）調(diào)整的原因及必要性：沖床長時間運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)后，來令片會有磨損，這時會影響剎車時間及剎車角度，造成剎車與離合器同步出錯，此時必須加以調(diào)整。

（2）離合器/剎車器間隙是否合適的檢測方法：

A．將沖床滑塊寸動置于下死點(diǎn)位置，按下主電機(jī)停止按鈕使飛輪呈靜止?fàn)顟B(tài)（主電源仍NO的狀態(tài)）。

B．向沖床飛輪一側(cè)推剎車板，讓離合器/剎車器之間間隙顯現(xiàn)，以厚薄規(guī)量測間隙大?。x合器/剎車器正常間隙為1.5-2mm）。

C．如果超過此間隙則必須增加墊片進(jìn)行調(diào)整（測量出的間隙減1.5（mm）=增加墊片厚度）。

小型沖床維修冷擠壓基本類型

1.正擠壓：正擠壓時，金屬的流動方向與凸模的運(yùn)動方向一致。正擠壓可以制造各種形狀的實(shí)心件和空心件。

2.反擠壓：反擠壓時，金屬的流動方向與凸模的運(yùn)動方向相反。反擠壓可以獲得各種形狀的杯形件。

3．復(fù)合擠壓：擠壓時，毛坯一部分金屬流動方向與凸模運(yùn)動方向相同，而另一個部分金屬流動方向與凸模運(yùn)動方向相反。復(fù)合擠壓可制得各種杯、桿、筒零件。

4．徑向擠壓；擠壓時，金屬的流動方向與凸模運(yùn)動方向相垂直。徑向擠壓又可分為向心擠壓和離心擠壓，徑向擠壓用來制造斜齒輪、花鍵盤等零件。

5．鍛壓：鐓壓時，金屬毛坯徑向向外流動。鐓壓用于制造帶法蘭的軸類零件或凸緣的杯形零件。

高速氣動沖床的噪音

   高速氣動沖床的噪音主要分為空載噪聲和負(fù)載噪聲，機(jī)械的噪音已經(jīng)成為工業(yè)污染問題之一，現(xiàn)在的技術(shù)不能做到完全消除，但是可以通過不同途徑降低噪音。

負(fù)載噪聲

1.扭擊噪音：同類型高速沖床的扭擊噪音與沖壓部件的料后、硬度、幾何形狀、錘擊速度、沖模間隙等方面有關(guān)，噪音根據(jù)這些量值增大而提高。一些伺服電機(jī)或主軸電機(jī)在機(jī)殼上設(shè)有強(qiáng)制冷卻裝置，如果冷卻裝置的保護(hù)網(wǎng)或散熱片很臟，影響空氣的流通，必然降低冷卻能力，會因熱損耗而產(chǎn)生故障。沖床運(yùn)轉(zhuǎn)時，沖頭與板料及卸料板與坯料的撞擊不斷增強(qiáng)，伴隨碰撞速度的增加碰撞音也會隨之增加。在同一臺沖床上，沖裁厚、硬料比沖裁薄、軟料的噪音大。對于厚的延展性材料，碰撞噪音與斷裂音達(dá)到一樣大小。

2.沖剪噪聲：沖壓工藝工序不同，噪音大小也有很大的差異。板料沖裁要比彎曲、拉深的噪音大，而壓印、壓波、翻邊、彎曲、拉深等成形工序的噪音較小。

3.傳動件噪聲：主要為材料的沖壓下以及傳送過程中的一些噪音，傳動件的噪音相對來說是比較小的。