裝配工藝說明：

1. 人工將長(zhǎng)(短)節(jié)叉與十字軸裝配到一起，再放到定位夾具上，再將軸承放到滑槽里；

2. 啟動(dòng)開關(guān)，平移電機(jī)帶動(dòng)夾具向前移動(dòng)到手動(dòng)定位位置；

3. 手動(dòng)推動(dòng)夾具到插入軸承孔內(nèi)，定位長(zhǎng)(短)節(jié)叉及十字軸；

再次啟動(dòng)，十字軸壓緊氣缸壓緊十字軸，氣爪夾緊長(zhǎng)短軸，定位具自動(dòng)退回；

4. 平移電機(jī)將工件移動(dòng)到軸承裝配位置，軸承送料氣缸裝軸承送到裝配位置，兩邊伺服帶動(dòng)夾具將兩邊軸承同時(shí)裝配到位。位移傳感器監(jiān)測(cè)到位情況, 力傳感器監(jiān)測(cè)壓裝力，不合格的聲光報(bào)警；

5. 平移伺服電機(jī)將工件移動(dòng)到裝卡簧位置，兩邊人工將卡簧裝卡簧孔內(nèi)；

6. 人工再次啟動(dòng)，兩邊氣缸將卡簧壓裝到位，人工檢查卡是否裝配到位；

7. 合格后人工取下組件;

注意事項(xiàng)：

（1）在拆裝、搬運(yùn)、庫(kù)存時(shí)，須避免碰撞和堆壓；

（2）不應(yīng)使用車輛慣性啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免沖擊；

（3）避免猛抬離合器踏板，換檔應(yīng)平順；

（4）盡量做到車輛制動(dòng)時(shí)，變速器處于空檔或使離合器處于分離狀態(tài)，防止傳動(dòng)過載；

（5）經(jīng)常檢查中間支撐軸承、十字軸軸承、滑動(dòng)花鍵的密封狀況，及時(shí)更換失效的油封。經(jīng)常注入潤(rùn)滑脂，為了使萬向節(jié)各個(gè)軸承均能得到充分潤(rùn)滑，必須使?jié)櫥蛷膫€(gè)軸承的油封處擠出為止。潤(rùn)滑中間支撐軸承，應(yīng)從前軸承蓋的通氣孔擠出為止；

（6）經(jīng)常檢查緊固傳動(dòng)軸及支承各部件的連接螺栓；

（7）經(jīng)常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節(jié)叉孔的配合間隙、滑動(dòng)花鍵副的周向間隙；

（8）檢傳動(dòng)軸是否彎曲、凹癟、平衡片是否脫落；

（9）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋（驅(qū)動(dòng)橋）及中間支撐橫梁的定位是否符合標(biāo)準(zhǔn)

  一、工件定位

1)   劃線定位法：根據(jù)產(chǎn)品圖樣上給的尺寸，用通用量具進(jìn)行度量和劃線確定工件的安裝位置

2)   嗮線定位法：在腹板等平面零件上按明膠模線圖版1:1的嗮出了安裝在其上的其他零件的形狀和位置線，這些零件各按其本身的位置定位。

3)   裝配孔定位法：裝配時(shí)候預(yù)先在零件上制出孔來定位（每個(gè)零件上制孔不得少于兩個(gè)）。

4)   裝配夾具（型架）定位法:零件或組件的位置按裝配夾具上的定位件來定位。

5)   用標(biāo)準(zhǔn)工藝孔定位法：按產(chǎn)品零件或組件的主要尺寸1:1的制造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工藝件，用這些標(biāo)準(zhǔn)工藝件代替零件或組件以確定其構(gòu)件的位置，等其他構(gòu)件連接上以后再卸下這些工件而換上相應(yīng)的零件或組件，完成裝配。

6)   工件定位法

7)   按坐標(biāo)定位孔定位法：它不同于其他定位法，其全部由數(shù)控加工獲得。因此，精度很高。

萬向傳動(dòng)裝置裝配時(shí)的注意事項(xiàng)；1.十字軸的安裝十字軸上的加油孔要朝向傳動(dòng)軸，以方便加注潤(rùn)滑脂。兩偏置油嘴應(yīng)相隔180%，以保持傳動(dòng)軸的平衡螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊。NSK鉚壓成形第三代輪轂鈾承在傳統(tǒng)的第三代輪轂軸承單元的設(shè)計(jì)中，兩個(gè)內(nèi)圈是用鎖緊螺母牢固地連接在一起的，而NSK開發(fā)的新結(jié)構(gòu)是通過軸端的鉚壓成形軸向力使帶凸緣的內(nèi)圈產(chǎn)生塑性變形，與小內(nèi)圈壓緊。2.中間支承的安裝將中間支承軸承對(duì)正壓入中間傳動(dòng)軸的花鍵凸緣內(nèi)，安裝中間軸承，其軸承蓋固定螺栓不可先擰緊。裝配完畢，應(yīng)試車走一段，使軸承自動(dòng)找準(zhǔn)中心，再進(jìn)行旋緊，注意不可擰得過緊，以免將橡膠墊環(huán)壓壞。