起升機構(gòu)主要有三種形式

起升機構(gòu)主要有三種形式：1.主電機 事故時手動離合接應急電機，驅(qū)動定軸輪系減速器；2.雙電機驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪系減速器；3.四電機驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪系減速器。運行結(jié)構(gòu)主要有兩種形式：1.一側(cè)主電機 事故時手動離合接應急電機，驅(qū)動定軸輪系減速器，實現(xiàn)集中驅(qū)動；2. .一側(cè)雙電機驅(qū)動周轉(zhuǎn)輪系減速器，實現(xiàn)集中驅(qū)動。卷筒是采用鋼板焊接筒體短軸式結(jié)構(gòu)。筒體用鋼板材料在下料前進行超聲波網(wǎng)格檢驗，以保證鋼板的內(nèi)部無缺陷；筒體焊接后，對其主要受力焊縫進行射線或超聲波檢驗。

底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定

底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運行的導軌架，由每節(jié)1508毫米的標準節(jié)通過螺栓聯(lián)結(jié)而成，標準節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，各標準節(jié)之間可以任意互換。按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)，以保證導軌架不斷架設(shè)升高的穩(wěn)定性，并可以通過其來調(diào)整導軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為3-10米。吊籠是施工升降機的核心部分，是運輸物料和人員的承載結(jié)構(gòu)，通過傳動系統(tǒng)使之沿軌道上下運行。

料斗回料多:料斗運行速度過快

料斗回料多：1、料斗運行速度過快。提升機提升不同的物料，料斗運行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時，速度約為1～2m/s；提升塊狀物料時，速度為0.4～0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時，速度為0.6～0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時應根據(jù)提升的物料，適當降低料斗的速度，避免回料。2、斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導料板相碰，無法運行。