我們都知道汽車上有兩個(gè)電源：電瓶跟發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)作為主電源，負(fù)責(zé)給全車的電器提供電量，因此發(fā)電機(jī)一旦損壞，有可能導(dǎo)致汽車電量不足。我們平時(shí)在行車中如果下面遇到這幾種情況，那就說明你的汽車發(fā)電機(jī)需要維修了。產(chǎn)生故障原因：皮帶抖動說明皮帶過松。發(fā)電機(jī)上的皮帶過松會容易打滑，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)向電瓶充電不足，從而造成電瓶虧電，嚴(yán)重的還有可能造成電瓶的電量無法啟動馬達(dá)。所以，發(fā)電機(jī)皮帶的松緊需要不定期檢查、更換。皮帶更換周期大概6-8萬公里，少部分的可以8-10萬公里更換。

經(jīng)過維修師傅的檢查，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)電機(jī)不斷的發(fā)出吱吱吱——刺耳的聲音。維修師傅表示，可能是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)時(shí)間久了，內(nèi)部的出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的磨損才導(dǎo)致?lián)p壞；不過值得慶幸的是，幸好是發(fā)電機(jī)損壞，如果真的是發(fā)動機(jī)內(nèi)部發(fā)出的聲音，修理起來不說費(fèi)用了，就光訂貨就要很長時(shí)間。由于不知道發(fā)電機(jī)損壞的程度，所以只能拆下來在決定是對其進(jìn)行維修，還是更換。車主同意拆解后，維修師傅開始著手進(jìn)行拆解；首先維修師傅先是把發(fā)電機(jī)皮帶拆下。

發(fā)電機(jī)、空調(diào)皮帶突然斷了，后果遠(yuǎn)沒有正時(shí)皮帶突然斷了的后果那么嚴(yán)重。原地怠速的情況下，空調(diào)皮帶斷了只會導(dǎo)致空調(diào)泵沒有了動力，沒空調(diào)了而已，而且空調(diào)泵一般也不會故障，換上新皮帶還可繼續(xù)使用；發(fā)電機(jī)皮帶突然斷了只會導(dǎo)致無法點(diǎn)火、發(fā)動機(jī)熄火的現(xiàn)象。斷了也沒有 “驚天動地”的后果，維修起來也不會很費(fèi)事，不是嗎？還真不是。這只是的情況——原地怠速，而且還沒有考慮間接影響——甩出的皮帶很可能會把周圍的水管、油管或者線束打斷，造成防凍液、變速箱油快速泄露、電腦和傳感器失去通訊等巨大危害，而且要是在高速行駛中突然熄火，則有方向機(jī)沒有助力、；沒有助力剎車也踩不動等不敢想象的情況。

發(fā)電機(jī)發(fā)生故障影響

交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電會造成蓄電池嚴(yán)重虧電，從而導(dǎo)致啟動時(shí)起動機(jī)無法工作。

交流發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，必須具備兩個(gè)條件：一是勵(lì)磁電路、定子繞組電路和整流器必須工作正常；二是交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子必須旋轉(zhuǎn)。在正常情況下，交流發(fā)電機(jī)工作時(shí)的輸出電壓應(yīng)為13.8～14.5V，蓄電池在發(fā)動機(jī)熄火時(shí)電壓應(yīng)為12V 左右。

充電系統(tǒng)工作路徑

1．直流電輸出打開電火開關(guān)（不啟動發(fā)動機(jī)），首先由蓄電池提供電流。其電路為蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵(lì)磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，充電指示燈因?yàn)橛须娏魍ㄟ^，所以燈會亮。