輕客市場(chǎng)，金龍凱銳成車型

3月5日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2020年2月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。

數(shù)據(jù)顯示，2月份，金龍汽車銷售各類客車827輛，同比下降60.94%。其中，大、中、輕型客車銷量分別為122輛、24輛和681輛，同比降幅分別為48.95%、90.51%、58.09%。

1-2月份，金龍汽車?yán)塾?jì)銷售各類客車5641輛，同比下降9.09%。其中，大、中、輕型客車銷量分別為1188輛、861輛和3592輛，同比下降23.6%、16%和0.91%。

對(duì)于國(guó)內(nèi)主打商用車的自主品牌,在這里就不得不說(shuō)一下廈門金龍,雖然在家用車市場(chǎng)存在感很低,但很多朋友對(duì)于旗下的客車以及輕客都不陌生,而如今廈門金龍又推出一款主打商務(wù)的輕客~凱銳浩克。

廈門金龍商務(wù)輕客-凱銳浩克 外觀神似大眾邁特威

相信大家聽(tīng)到這個(gè)名字,就會(huì)覺(jué)著自身不一般,同樣在外觀設(shè)計(jì)上也很好的表現(xiàn)出這一點(diǎn),和目前大多數(shù)商用車不同,不再是借鑒豐田埃爾法的元素,也是開(kāi)始沿用德系車的外觀,整體風(fēng)格和大眾邁特威有著很高相似之處尤其是前臉設(shè)計(jì)更是如此,整體設(shè)計(jì)顯得十分方正,沒(méi)有多余的棱角,鍍鉻裝飾條橫貫車頭,寬大的大燈組合,有著很高的辨識(shí)度,這點(diǎn)幾乎做到了照搬大眾邁特威,雖然沒(méi)有過(guò)多的原創(chuàng)度,但我們終于緩解了日系的審美疲勞。

      要說(shuō)起MPV的就是在于車身尺寸,因此新車長(zhǎng)寬高分別為5310*1705*2185mm,軸距為3350mm,和同價(jià)位中競(jìng)品比較還是很有優(yōu)勢(shì)的,即使和GL8比較也是絲毫不遜色,同時(shí)也在很大程度上保證了內(nèi)部乘坐。

制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器。金龍客車響應(yīng)《中國(guó)制造2025》號(hào)召，在技術(shù)研發(fā)、新能源技術(shù)革新、制造工藝、品質(zhì)管理、人才投入等方面不斷積極探索，樹(shù)立了獨(dú)特的“金龍生產(chǎn)方式”。先后通過(guò)“CCC”中國(guó)強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證、ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證、歐盟整車型式認(rèn)證（VCA）、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強(qiáng)制認(rèn)證，其中，通過(guò)VCA認(rèn)證成功跨越歐盟汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的高“門檻”，在全球范圍樹(shù)立了中國(guó)客車制造新。

                                                                               金龍智慧

金龍客車順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢(shì)，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)力，

依托在商用車領(lǐng)域已形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和品牌優(yōu)勢(shì)，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車，往電動(dòng)化底盤、輕量化車身、智能化控制系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

公司于國(guó)內(nèi)客車企業(yè)中早提出車聯(lián)網(wǎng)概念并取得實(shí)際效果，