A1S-DK系列控制器是我司自主研發(fā)生產(chǎn)的一種可編程控制器，適用于階段容調(diào)螺桿冷水機組，支持1~2臺壓縮機控制。采用分體式結(jié)構(gòu)，由控制板DY1412R和TK系列觸摸屏(HMI)以及擴展模塊ST1210R構(gòu)成，如圖1-1所示。人機界面有7~15寸多種規(guī)格可選，ST1210R只有在雙機頭控制系統(tǒng)中才選用。同時還應(yīng)注意油冷卻器出口溫度，倘若上升到允許范圍35~~40℃，應(yīng)切斷油加熱系統(tǒng)，并慢慢打開油冷卻器進口閥。本文就它們各自的功能、連接方式和使用方法等進行了敘述。

圖1-1控制系統(tǒng)構(gòu)成

1.1、簡介

TK系列觸摸屏是基于控制器用來對設(shè)備進行管理或操作的人機界面。DY1412R和ST1210R是A1S-DK控制器中用于對設(shè)備或模塊各部件進行管理的專用全自動型微電腦控制器。

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影響離心式壓縮機排氣量的因素很多，除與設(shè)計、制造、安裝有關(guān)外，在壓縮機運行中能夠影響排氣量的因素主要有：1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機吸入壓力降低。在出口壓力不變時，使壓縮機壓比增加。根據(jù)壓縮機性能曲線，當(dāng)壓比增加時，排氣量減少；空氣溫度變低后，冷氣流容易往下走，制冷時出風(fēng)口向上，這樣的制冷效果好。2、空分設(shè)備管路堵塞，阻力增加或閥門故障，引起壓縮機吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；3、壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機器內(nèi)部阻力，使壓縮機效率下降，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機的排氣量減少；

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